I consigli dei nostri esperti per i viaggi in bici - L'intervista doppia (2/2)

Cosa serve per mettersi in viaggio? Una bicicletta, delle borse da Bikepacking e molto entusiasmo...certo, ma non solo! Se volete godere appieno delle gioie del viaggio e limitare le sofferenze che inevitabilmente si provano quando ci si lancia in avventure estreme, allora dovrete prepararvi estremamente bene. Calibrare bene ciò che bisogna portare, essere preparati per tutti i possibili scenari che incontrerete, senza però esagerare, così da rimanere leggeri e anche - diciamocelo - non azzerare del tutto il senso di avventura. I nostri esperti - Luca e Daniele - dopo averci raccontato le loro migliori storie di viaggio, condividono con voi in questa intervista i loro migliori consigli per aiutarvi a preparare al meglio il vostro prossimo viaggio in bicicletta.

L'intervista doppia

Quali sono gli accessori da avere sempre con se in un viaggio in bici? Qual'è la tua strategia di base per il bikepacking?

Luca

Avendo esperienze alpinistiche, il mio approccio è piuttosto minimale. Porto solo lo stretto necessario. al di là del peso del vestiario, che varia in base al luogo e al periodo in cui viaggio, oltre il materiale per riparare la bici e il kit di primo soccorso, non devono mancare un set impermeabile di qualità e l’intimo in merino.

Davide

Ognuno ha le sue esigenze e le sue priorita, per quanto mi riguarda gli accessori bikepacking devono essere prima di tutto impermeabili, non solamente water resistant, e poi devono essere pratici. Queste due caratteristiche sono per me essenziali perché' vivo sulla strada, magari se invece dovessi fare un breve viaggio qualche compromesso e' più' accettabile.

Se fai un viaggio in inverno o con temperature rigide cosa aggiungieresti alla tua attrezzatura di Bikepacking?

Luca

In inverno cambia, ovviamente il sacco a pelo (in Alaska ho usato un sacco per temperature fino a -50 gradi) e tutto l’abbigliamento. In climi estremi bisogna considerare anche la necessità di un fornelletto a benzina per sciogliere la neve e prepararsi il cibo e di altro materiale adatto.

Davide

Normalmente viaggio con un equipaggiamento che mi permette di affrontare le quattro stagioni, quando ero nelle Americhe ho cambiato il sacco a pelo in Sud America per le temperature piu' rigide della cordillera andina. In Bolivia nella sona del Salary di Uyuni le temperature la notte hanno toccato i -20C. Devo ammettere che sopporto con difficoltà il freddo e anche temperature sopra lo zero mi possono facilmente portare all'ipotermia con vento e acqua. Per le temperature fredde bisogna innanzitutto essere ben isolati dal terreno con un materassino con un coefficente R il piu' alto possibile e poi un buon sacco a pelo in piuma idrofobica. Un liner in materale apposito puo' innalzare la temperatura di comfort di un sacco a pelo di parecchi gradi.

Luca Bettinsoli ha affrontato tra le più dure gare invernali del mondo, sfidando i ghiacci della Finlandia e del grande nord americano.
Un piccolo incoraggiamento per affrontare in inverno dal nostro amico Davide Travelli.
Nel suo viaggio dall'Alaska alla Patagonia ha affrontato fredde le freede e desolate vette andine.

Se invece fai un viaggio in estate o con temperature molto calde cosa cambieresti nel tuo equipaggiamento?

Luca

Oltre al vestiario adatto, aumento la capacità di trasporto di liquidi.

Davide

Come detto normalmente viaggio con un setup adatto alle quattro stagioni e cerco di essere pronto ad ogni situazione.

Se fai un viaggio in un ambiente umido e piovoso che cosa non deve mancare nel tuo equipaggiamento da Bikepacking?

Luca

Ho sempre il materiale antipioggia con me e quello che c’è nelle borse è ulteriormente protetto da sacchetti in plastica.

Davide

Per la pioggia viaggio con un kit composto da giacca, pantaloni, copriscarpe e copriguanti in un materiale a tre strati come il piu' conosciuto goretex. Il mio kit è in materiale elite.

Davide ha viaggiato attraverso le foreste pluviali africane.
La pioggia africana è stata anche una sfida logistica per Davide
Una bicicletta, mille possibilità di equipaggiarla con borse

Cosa consigli a qualcuno che vuole intraprendere il suo primo viaggio in bici e come lo motiveresti a farlo?

Luca

Di non vergognarsi nel raccontare il suo progetto e chiedere consigli, così come di affidarsi a persone preparate per pianificarlo.

Davide

Ci vuole poco per fare un viaggio in bici basta prendere un bici che già si ha e uno zaino in spalla (con una felpa, un sacco a pelo, qualche panino tonno e nutella) e partire alla volta di un bel posto dove passare la notte possibilmente in cima a una collina. Nelle belle giornate la tenda non e' nemmeno necessaria sopratutto qui in Europa dove non c'è' nessun pericolo che arriva dalla natura.

Vuoi avere dei consigli per trovare la bicicletta adatta a te e su come equipaggiare al meglio la tua bicicletta per il Bikepacking?

La nostra squadra di bikepackers

Concepire e organizzare grandi viaggi richiede molta attenzione. I nostri Bikepackers - Luca e Davide - non sono soltanto dei grandi atleti e amanti della bicicletta, bensì anche grandi esperti preparati per affrontare le condizioni più dure ed estremo, le insidie e le difficoltà, per poter godere al meglio dell'esperienza di un viaggio in bicicletta

Davide travelli

Davide vive il bikepacking come uno stile di vita. Nel 2015 decide di fare un'esperienza di vita profonda e decide di percorrere la più lunga strada del mondo - la panamericana - dall'Alaska fino alla punta meridionale dell'america latina. Ma il suo spirito libero e la sua voglia di vagabondare lo spingono ad andare oltre... così Davide ha esteso il suo progetto e sta attraversando ancor'oggi il mondo in bicicletta toccando tutti i continenti.

LUCA BETTINSOLI

Luca è un grande specialista di bikepacking in condizioni estreme. Ha partecipato nel 2016 alla durissima corsa Rovaniemi300 tra i ghiacci e le nevi della Finlandia percorrendo 325Km in 3gg 21h 20' classificandosi secondo. Nel 2015 e nel 2016 ha partecipato e vinto la Grande Corsa Bianca tra le nevi dell'alta Valle Camonica, della Valtellina e della Val di Sole.

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Le migliori storie di viaggio dei testimonials di Bikecafe - L'intervista doppia (1/2)

Davide Travelli e Luca Bettinsoli sono i due testimonials di Bikecafe. Con la divisa di Bikecafe Davide sta girando il mondo e ha affrontato mille avventure in giro per le Americhe e l'Africa. Luca invece é un'agonista nato ed ha partecipato a tantissime gare estreme, soprattutto in condizioni di freddo estremo in mezzo alla neve. Noi gli abbiamo chiesto di raccontarci le loro avventure e loro molto gentilmente si sono dimostrati disponibili a rispondere alle nostre domande e a parlarci delle loro migliori storie di viaggio. Nella prossima intervista invece gli chiederemo consigli per organizzare il vostro prossimo viaggio in bicicletta e per imparare da loro i segreti dei professionisti del Bikepacking.

La nostra squadra di bikepackers

Vivere in bicicletta, viaggiare in bicicletta non è solo una modalità di viaggio, bensì una scelta profonda e uno stile di vita che permette di vivere mille avventure e di godere di mille incontri. Negli ultimi anni - con la maglietta di Bikecafe addosso - hanno girato il mondo e l'Italia vivendo tantissime avventure che condividono adesso con voi in questa intervista doppia.

Davide travelli

LUCA BETTINSOLI

L'intervista doppia

Se dovessi descrivere in una frase l'esperienza e le emozioni che si vivono facendo un viaggio in bici...
Luca

Credo che le emozioni di un viaggio fatto in bici siano come un tatuaggio sulla pelle. Un po’ di sofferenza mentre lo fai e un ricordo indelebile dentro te.

Davide

Viaggiare in bici ti fa sentire vivo e libero.

Qual'è stato il tuo viaggio più lungo in bici?

Luca

In Italia è difficile scegliere un viaggio/esperienza che si possa definire migliore di altri. Ogni viaggio è lì, nella mi mente, dal tour cicloalpinistico del monte Bianco alle colline Toscane.

Davide

Ho fatto un solo un viaggio in bici che e' tutt'ora in divenire, quest'avventura e' iniziata nell'Agosto 2015, al momento ho completato le Americhe, l'Africa e parte dell'Europa. Ho attraversato 39 paesi e pedalato circa 59,000Km

Uno scorcio dei percorsi ghiacciati affrontati da Luca nelle sue gare estreme
Allestimento da Bikepacking nel negozio di Bikecafe
Gli scorci indimenticabili fotografati da Davide nel suo viaggio in Africa

Qual'è il più bel giro, tour o viaggio in bici che hai fatto in Italia?

Luca

Il viaggio più lungo è stato in Mongolia nel 2011. Circa 1000km in 10gg dalle steppe meridionali, al Gobi e sù attraverso le montagne fino all’antica capitale Karakorum.

Davide

In Italia ho fatto solo un piccolo pezzo di viaggio ma sicuramente arrivare da amici in una frazione di Trento attraverso sentieri di bosco nell'oscurità della notte e sotto la pioggia battente e' stata una giornata divertente, la mattina ero partito da casa di un'altra amica.

Qual'é stata la più bella esperienza o il più bell'incontro fatto durante un viaggio in bici?

Luca

Impossibile a dirsi... ogni viaggio è un’esperienza indimenticabile, con incontri che restano nel cuore del viaggiatore.

Davide

In oltre quatto anni di viaggio e' difficile estrapolare una singola esperienza o un singolo incontro, ogni giorno sull strada e' un'avventura diversa spesso fatta di incontri unici. Appena partito in Alaska sull Dalton Highway ho avuto un problema al ginocchio e campeggiando ho incontrato un cacciatore, un veterano del Vietnam a cui ho chiesto cosa gli aveva insegnato la sua esperienza con la guerra. Mi ha detto che in Vietnam ha capito che la paura di fare qualcosa e' più grande che farla. Penso proprio avesse ragione.

Ogni tanto durante un viaggio in bici bisogna spingere...

Cosa consigli a qualcuno che vuole intraprendere il suo primo viaggio in bici e come lo motiveresti a farlo?

Luca

Di non vergognarsi nel raccontare il suo progetto e chiedere consigli, così come di affidarsi a persone preparate per pianificarlo.

Davide

I viaggi migliori iniziano proprio dentro casa con due borse...

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Cannondale Habit 2020 – La Nuova Trail bike di Cannondale

La Cannondale Habit 29” viene presentata con due varianti di telai uno in carbonio ed uno in alluminio, geometria progressiva, ruote da 29 pollici, pneumatici molto larghi e corsa anteriore e posteriore da 130 mm. La Cannondale Habit 2020 è dotata anche della geometria di risposta proporzionale di Cannondale, che rende questa bicicletta adattabile alla taglia di ogni ciclista.

Scopriamo la Cannondale Habit 2020 entry level in carbonio e capiamo cosa è cambiato nel telaio!

Come suggerisce il nome, la Habit Carbon 3 ha un telaio composito caratterizzato da un triangolo anteriore in carbonio e da un carro posteriore interamente in alluminio. Il telaio è elegante e ben lavorato. Nonostante il telaio in carbonio il peso complessivo della bicicletta non è comunque trascurabile. La Cannondale Habit Carbon 3 pesa oltre un chilo e mezzo. Nonostante ciò, rimane sicuramente più leggera rispetto alle competitor in alluminio presenti sul mercato delle trail bikes. La tecnologia “proportional size” di Cannondale permette di personalizzare il telaio a seconda del peso e dell’altezza del ciclista. In tal modo, i ciclisti più alti ottengono un supporto maggiore durante la pedalata e la salita, mentre i ciclisti più bassi possono godere di sospensioni più morbide che meglio si adattano alle asperità. Sulle misure più piccole, Cannondale ha anche abbassato l'altezza del movimento centrale e montato ruote da 27,5”, anche se è ancora possibile montare pneumatici da 27,5” o più grandi per tutte le dimensioni.

La nostra prova su strada - sterrata - della Cannondale Habit 2020
La Cannondale Habit 1 2020
Il triangolo posteriore della Cannondale Habit 3 2020

Per quale scopi è stata sviluppata la Cannondale Habit?

Tradizionalmente la Cannondale Habit ha sempre avuto un design a sospensione a perno singolo, ma a partire dalla nuova Habit 2019 è stato introdotto un design a quattro leve con un perno di collegamento Horst sul fodero orizzontale. Inoltre, il posteriore da 130mm offre un buon supporto anche se alla prova su strada sembra essere un po' lento nel rispondere alle asperità. All’anteriore la sospensione è su tutti i modelli da 130mm ed offre il giusto compromesso tra sostegno in discesa e rigidità in salita. Per quanto riguarda la componentistica la scelta su tutti i modelli è caduta su trasmissioni monocorona ad 11 o 12 rapporti, dischi da almeno 180mm e cerchi tubeless ready. Inoltre, già dagli allestimenti intermedi, la Cannondale Habit è dotata di gomme maxxis di ottima qualità e reggisella telescopici con passaggi dei fili integrati nel telaio. Per quanto riguarda i colori, Cannondale ha optato per un modello per colore, come quasi per tutta la gamma. Grazie alla geometria e alla maneggevolezza avrebbe potuto facilmente tenere il passo con le nostre bici da Xc, il gap perso in salita avrebbe potuto tranquillamente recuperarlo in discesa grazie alla maggiore escursione ed alle gomme di dimensioni più generose. Il telaio in carbonio Habit ha una buona rigidità e come tale la bici è agile e reattiva. Anche la posizione in fuori dalla sella è davvero buona, la sensazione di guida è di essere sempre centrato sulla bici. In combinazione con il movimento centrale piuttosto basso, vi permetterà di far girare la Cannondale Habit anche negli angoli più stretti senza allargare la traiettoria.

In definitiva perché scegliere la Cannondale Habit 2020?

La Cannondale Habit sembra una bici da enduro ed allo stesso tempo un Xc. Non è così efficiente come una mountain bike da enduro ma può essere un buon compromesso per coloro che preferiscono salire in bici e poi divertirsi a scendere. Il vantaggio di acquistare la Cannondale Habit è di sicuro la freschezza del progetto che porta una ventata di novità nella gamma full trail della casa statunitense, geometrie nuove e soluzioni tecniche all’avanguardia la rendono davvero appetibile per chi sta pensando ad acquistare una full tuttofare che permetta grandi pedalate e grandi discese. In base agli allestimenti ed alla spesa può essere più o meno improntata per un utilizzo xc o enduristico ma le geometrie della Habit sono perfettamente in grado di sposare entrambe le cause.

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Scott Speedster Gravel 2020 – La bici che vi introdurrà al mondo del gravel

La Scott Speedster Gravel 2020 è la bici giusta per quando il tragitto si fa più duro! Per troppo tempo e fino agli anni 2000, le persone che si sono avvicinati al mondo del ciclismo sono state consigliate in maniera sbagliata e gli è stata instillata l’idea di una netta divisione in due sole categorie di bici. Per fortuna negli ultimi anni, si è creato un ampliamento e diversificazione di queste categorie. La scelta di una bicicletta divenne sempre più indirizzata verso i reali bisogni del ciclista. Oggigiorno – senza dubbio – la bicicletta più adatta che ci sentiamo di consigliare a chi comincia ad andare in bici e non vuole relegarsi al solo asfalto o solo sterrato, è una bicicletta gravel! La Scott Speedster 2020 è un modello perfetto per chi non si dedica ad un unico fondo, ma spazia da sterrato ad asfalto nell’arco di un’unica gita.
Grazie ai loro prezzi contenuti ed alla estrema polivalenza, le Scott Speedster gravel riescono ad essere molto invitanti e non chiedono sacrifici enormi al portafogli… insomma una bici perfetta per iniziare nel mondo del gravel.

La Scott Speedster Gravel 10 2020
La Scott Speedster Gravel 20
La Scott Speedster Gravel 30

Un’ottima scelta?La Scott Speedster Gravel 2020!

Per dimostrarvelo, abbiamo messo alla prova per voi la Scott Speedster Gravel 10! Questa bicicletta gravel è adatta ai bisogni e alle esigenze di un neofita del genere gravel?
Una bici veloce su strada per le uscite con gli amici, un ottimo comfort ed una dotazione tecnica in grado di gestire sterrato e strade sconnesse, perfetta anche per chi utilizza la bicicletta da pendolare! E soprattutto cosa da non sotto valutare: la sua versatilità! La Scotto Speedster gravel 2020 può essere abbastanza veloce da tenere il passo con le bici da strada. In fondo, se si chiama Speedster un motivo ci sarà!
Sicuramente con i suoi circa 10 kg, questa bici non è la più leggera sul mercato, soprattutto se paragonata alle più pure biciclette da strada. Ma la Scott Speedster 2020 di Scott non è stata pensata per lo stradista puro, bensì per quei ciclisti che fino vogliono un mezzo solido e stabile per allenarsi e divertirsi in sicurezza su ogni terreno.

La dotazione tecnica della Scott Speedster Gravel 10 2020

Soprattutto se paragonata al prezzo, la Gravel 10 ha un gruppo più che adeguato. Uno Shimano GRX 810 che ti garantirà cambiate fluide durante le tue uscite. La forcella in carbonio assorbe tutto le vibrazioni emesse dalla strada, specialmente se associata agli pneumatici di serie da 35 mm! Naturalmente in base all’utilizzo la scelta degli pneumatici varierà. Per quanto riguarda la larghezza massima consentita per le gomme si può arrivare fino ad un 38/40mm.

Con una geometria da endurance, la Scott Speedster Gravel 10 è quasi perfetta per il randonneur e anche per i tour leggeri. L'ergonomia è davvero eccellente e vi permetterà di divorare chilometri in tutta comodità. Trascorrere qualche ora in sella ti renderà più felice man mano che aumentano i chilometri, senza mal di schiena e dolori posturali. La posizione è significativamente più aerodinamica di quella che può offrire qualsiasi ibrido, ma è – come detto – abbastanza confortevole pur non essendo costretta come quando si pedala su una bici da corsa.

Grazie alla sua comodità e alle sue predisposizioni per portapacchi, la Scott Speedster Gravel 2020 può essere adattata al bikepacking. Su questa bicicletta gravel potrai percorrere notevoli distanze con assoluta facilità. I larghi pneumatici favoriscono l’equilibrio e la guidabilità anche in condizioni di pieno carico.

Per quanto riguarda i freni è equipaggiata con freni a disco idraulici 105. I dischi da 160 mm anteriori e posteriori offrono un'eccezionale potenza frenante.

Per chi è pensata la Scott Speedster Gravel 10 2020?

La Scott Speedster infonde da subito grande fiducia e confidenza e vi darà fin dalle prime pedalate ottime sensazioni.
La rapportatura è perfetta, che si tratti di brevi tratti ripidi in terra battuta o di grandi salite in montagna. Con una guarnitura compatta 50-34 e 11-32 come pacco pignoni, si ha la sensazione di avere sempre un rapporto di scorta.
Con un paio di accorgimenti la Scott Speedster Gravel 2020 può essere resa ancor più performante: I pneumatici Schwalbe da 35 mm forniti sono perfetti per la strada e buoni per lo sterrato leggero, ma se decidessi di affrontare fondi estremamente impervi ti consigliamo di passare ad uno pneumatico tubeless ready!
Ma è la Scott Speedster Gravel 2020 davvero solo per una bicicletta gravel per neofiti? Dopo aver guidato la Scott Speedster Gravel 10 per alcuni giorni, possiamo dirvi di no. Più che una bicicletta per neofiti, la Scott Speedster Gravel è una bicicletta che offre un'ampia versatilità. In conclusione, se sei indeciso sul tuo primo acquisto e non vuoi relegarti alla solita bici, oppure se non sai ancora bene quale tipo di gita ti entusiasmo di più… pensa a lei, alla serie Scott Speedster Gravel 2020!

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Scott Addict RC 2020 – il sogno di ogni scalatore

Completamente rinnovata e più bella che mai, la Scott Addict RC 2020 si presenta in 19 modelli disponibili, di cui 16 muniti di freno a disco e 3 di freno a pattino tradizionale. Ma non solo, con un telaio completamente rinnovato con il massimo dell’integrazione possibile ed un peso di soli 850gr circa la Scott Addict RC 2020 ha una chiara vocazione per le salite ed è sicuramente la bicicletta ideale per gli scalatori!

Uno dei punti di forza principali della Scott Addict RC 2020 è il fatto di essere la prima bici da strada con un’integrazione completa dei cavi sia per cambi meccanici che elettronici.

L'attacco del manubrio e reggimanubrio sulla forcella senza nessun cavo esterno
La SCOTT ADDICT RC PRO 2020
La SCOTT ADDICT RC 30 in giallo

Le novità della Scott Addict RC 2020

Partiamo dall’insieme: manubrio e attacco manubrio sono nella versione 2020 totalmente in carbonio con tutti i cavi coperti all’interno. I cavi scendendo dal manubrio si inseriscono nel telaio e nello stelo della forcella attraverso il cuscinetto superiore e passano attraverso i distanziali personalizzati con un alloggiamento apposito per loro. Nessun cavo è visibile sulla parte anteriore della bici.
Grazie a queste sostanziali modifiche apportate le linee rimangono pulite e l’assenza dei cavi all’esterno rende il design non solo più accattivante ma permette di proteggere molto meglio tutte le componenti da urti ed usura. Inoltre, il manubrio ad alto modulo è del 26% più rigido rispetto al modello precedente.

Per quanto riguarda le fasce di prezzo disponibili si parte dai 1.499€ per arrivare fino a 11.999€

Molti i montaggi disponibili: la versione allestita con il gruppo Shimano Tiagra, così come è possibile montare la tecnologia Dura-Ace Di2 Idem per Sram.

La Scott Addict RC 2020 è una bici leggera, ecco Di seguito i pesi dichiarati:

Telaio: 850g
Forcella: 360g
Manubrio: 295g
Reggisella: 142g
Collarino Reggisella: 12g
Peso Totale: 1,695g

Come ha potuto migliorarsi ancora la linea Scott Addict RC?

La linea Scott Addict RC è tra i grandi e più ambiti prodotti sul mercato ciclistico internazionale e non è stato facile sviluppare ulteriormente una bicicletta già eccellente. Uno dei principali sforzi fatti per migliorare la versione 2020 è concentrato sui freni a disco che vanno spesso a sostituire il freno tradizionale. Quando abbiamo chiesto a Scott perché la nuova Addict RC 2020 era limitata quasi esclusivamente all’allestimento con freni a disco, i tecnici ci hanno spiegato che il cambiamento non è stato semplice e ancor più difficile sarà farlo accettare sul mercato.

Insieme ai dischi, i pneumatici con sezioni maggiorate sono uno dei nuovi trend sulle bici da strada che è stato introdotto con la nuova Scott Addict RC 2020, la cui forcella ha un passaggio che permette di montare pneumatici fino a 28 mm. Come primo montaggio tutte le Addict montano adesso già gomme da 28 mm.

Alla guida, l'aumento di volume dei pneumatici accresce la sensazione di sicurezza e robustezza dell’intera bici, influendo positivamente sulla maneggevolezza e sicurezza del mezzo.

La geometria complessiva della Addict RC 2020 è stata sviluppata in collaborazione con il team di professionisti Mitchelton-SCOTT. La geometria è sempre leggermente più aggressiva del modello in uscita, che Scott ora descrive come un modello "endurance".

Perché scegliere la Scott Addict RC 2020?

La nuova Addict RC 2020 punta ad essere il nuovo benchmark nella categoria road race. L’Addict RC 2020 è una bici che vuole portarti nel minor tempo possibile al traguardo, tuttavia senza essere una bici da corsa esasperata, come si denota da alcuni particolari nel montaggio e dalle geometrie che non sono né troppo “race”, né esasperano la ricerca dell’aerodinamica, bensì - a nostro avviso – esprimono una giusta proporzione tra design, prestazioni e confort. Tutte queste scelte ingegneristiche rendono la Scott Addict RC 2020 con qualunque montaggio e in qualunque misura sempre un mezzo piacevole e mai pesante da guidare.

Potremmo dire che nel panorama internazionale, caratterizzato dal proliferare delle bici sempre più specialistiche ed aerodinamiche, la Scott Addict RC 2020 è un’eccezione e si conferma fedele alla propria tradizione: una bici leggera nelle linee e nel peso, ideale per qualunque utilizzo e per qualunque tipologia di ciclista.

Modificando pochi particolari, come la tipologia di ruote montate si può ottenere una bici più o meno leggera e adatta a tutti i tipi di tracciati. In fondo, è la bici sviluppata e guidata dal team Mitchelton- Scott… e come non fidarsi di loro?

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Salsa Fargo 2020 – Una bicicletta, molte anime

La Salsa Fargo è un mix tra una mountain bike, travel bike e persino una fat bike. Con queste uniche caratteristiche la Salsa Fargo 2020 si presenta come una bici polivalente e davvero pronta a qualunque situazione.

Questa bici è perfetta per chiunque ami esplorare e viaggiare su strade sterrate e single track. La Salsa Fargo è essenzialmente un “grande giocattolo per bambini un po' cresciuti”; divertente ed efficiente da guidare, la Salsa Fargo 2020 renderà semplice e piacevole qualunque viaggio o tragitto.

Questa bicicletta è progettata per percorrere lunghe distanze (stiamo parlando anche di avventure di più giorni) su tutti i tipi di sentieri. La Salsa Fargo 2020 è versatile ed in grado di adattarsi ad ogni situazione, dalle lunghe tratte su asfalto ai percorsi sullo sporco e strade ghiaiose. Ma non solo, la Salsa Fargo 2020 è l’ideale anche per i veloci spostamenti dei pendolari.

Forcella Firestarter in Carbonio per Salsa Fargo
Particolare dell'anteriore della Salsa Fargo Apex 1 2020
Particolare del posteriore della Salsa Fargo Apex 1 2020 color oliva

La versatilità della Salsa Fargo 2020

La Salsa Fargo 2020 può essere allestita con tre tipologie differenti di telaio in 3 materiali diversi: acciaio, titanio e carbonio.
Inoltre, questa bicicletta può essere equipaggiata con tutte le tipologie di ruote e gomme dal 26” al 29“+. Tutte queste possibili combinazioni rendono la Salsa Fargo veramente polivalente e vi permetteranno di personalizzarla secondo le vostre esigenze. Dulcis in fundo… la vostra Salsa Fargo è predisposta per tutti i tipi di portapacchi e portaborracce. Utilizzare borse bike packing o aggiungere rack e borse per un viaggio più lungo sarà così molto più facile e confortevole.

La Salsa Fargo nasce come una MTB drop-bar da fuoristrada, ma ha sviluppato uno status nel mondo del ciclismo anche come off-road touring e bike packing e alimenta la passione di molti ciclisti per lunghe giornate in sella.

La nuova versione monta la innovativa forcella Firestarter, in grado di rendere questa bici ancora più prestante e versatile. La lunghezza effettiva del toptube è più corta rispetto ai modelli precedenti, il che permette di avere un dropbar come il Woodchipper di Salsa.

Inoltre, la Salsa Fargo 2020 è allestita con una nuova geometria anteriore pensata per ospitare una forcella offset di 51 mm, e la distanza per montare ruote da 27,5 , 29 ", o 29 e pneumatici, senza alcun limite.

Una bicicletta, diverse esigenze

Come accennato sopra, la Salsa Fargo 2020 può essere allestita con un telaio in diversi montaggi e materiali; oltre i classici montaggi 1x12 ed 1x11 sulla Fargo è possibile montare un qualunque tipo di gruppo si voglia in base alle vostre necessità.

Naturalmente per i grandi viaggiatori il consiglio è quello di optare per gruppi 2x11 che permettono un’ampia scala di rapporti e anche molto piÙ respiro nei tratti con pendenze molto ripide.

Molto dipende dalla durata dei propri viaggi e dalla quantità di carico che ci si porta dietro, il dropbar offre notevoli qualità di spinta e variazione della posizione delle mani e nei tratti di pianura, un rapporto lungo con mani basse favorisce una buona velocità di crociera.

La possibilità di montare pressoché qualunque misura di pneumatico offre molta scelta e permette di personalizzare a piacimento questa bici. Una gomma larga e stradale è l’ideale per viaggi lunghi su asfalto offrendo un maggiore comfort e soprattutto - a pieno carico - una migliore distribuzione del peso sulla superfice della gomma.

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Cannondale Moterra al battesimo dei monti - prime impressioni

Prima uscita cicloalpinistica vera per le nostra Moterra Cannondale
Anello memorabile e spattacolare Val Maira , rif Gardetta, Passo Gardetta, Colle Oserot e discesa su Prazzo
42 KM e 2000 metri di dislivello vero sino a 2800!
Una batteria è bastata e avanzata! eravamo in tre e-bike e due biciclette, ma condotte da Superman dei monti!!
Per noi, per me è stato un giro impegnativo al massimo, ma la differenza di allenamento l'ha messa Bosch, quindi ....alla pari!! 🙂
Le sensazioni sono state ottime, comportamento della bici (moterra 1) perfetto sia in salita, (ovvio) che nelle discese veramente tecniche , esposte e impervie
In montagna spesso la parte tecnica e di conduzione della bici è prioritaria rispetto alla fase di "potenza" , in poche parole, la bici bisogna guidarla altrimenti, motore o no , non vai nè su ne giù
Sicuramente alla fine del giro, specie nelle discese lunghe ed impegnative, il maggior peso della bici qualche scoria nelle braccia la lascia, ma tutto passa in secondo piano !!!
Usato molto il primo livello Eco, poco il secondo Tour, e qualche volte negli strappi o nei passaggi più delicati e trialistici il turbo
Ultima cosa..... 27,5 plus con 130 di escursione....il formato perfetto per la Montagna

Iniziano le ESCURSIONI GUIDATE PER BAMBINI

CLUB DEI GIOVANISSIMI

Noi del BIKECAFE siamo da sempre attenti all’avvicinamento dei bambini che iniziano ad usare la bicicletta, non solo per la pratica sportiva ma anche per il semplice uso di divertimento o di spostamento.

Proprio per questo abbiamo deciso di proporre, in associazione con la S.C. PIOSSASCO, delle escursioni guidate, a titolo totalmente gratuito, con il nostro personale altamente qualificato per accompagnare i giovanissimi di età compresa tra i 7 e i 12 anni.

La prima uscita è prevista per sabato 12 dicembre, con ritrovo alle ore 13:40 presso il parco Olimpico di Pinerolo dove il nostro personale sarà a disposizione per

In questa uscita si apprenderanno le prime nozioni di base sulla tecnica di guida in fuoristrada con esercizi sul campo, oltre a fornire le necessarie informazioni sulla sicurezza e sul comportamento sulla bicicletta sia in strada che in fuoristrada.

Le iscrizioni si ricevono fino al 10 dicembre contattando direttamente il Bikecafe.

L’iscrizione è totalmente gratuita e se non hai la bicicletta…TE LA DIAMO NOI!.

Bikecafe C.so Torino 180, 10064 Pinerolo (TO) tel 0121 398187 info@bikecafe.org

www.shop.bikecafe.org

Nascono i "test in the night"

questa sera al via "Test in the night" , un programma, anzi un idea nata per unire due esigenze tipiche dell'amante della bicicletta in questa stagione,

1) uscire in bici in gruppo
2) provare nuovi mezzi per la nuova stagione, e non al solito test day
2bis) bere Birra
il tutto gestito dai ragazzi del Club Bikecafe
per tutta la stagione invernale al martedì e al giovedì sera, organizzeremo delle uscite serali durante le quali saranno utilizzabili, previa prenotazione le nostre bici test.
questa sera Gravel/cx/broad
disponibili
Salsa Cutthroath
Surly Straggler
Salsa colossal
Wilier cx Disc
ritrovo ore 18,30 Shop Bikecafe ....necessarie ...LUCI !!!!

Manifestazioni del week end

Questo week end è ricco di manifestazioni...ce ne sono per tutti i gusti, dall'agonistico all'eno-gastronomico pae
saggistico.

Vediamoli insieme...

Sabato 13 ore 14 CRONOSCALATA AL RIFUGIO BARBARA

Alle 14 prenderà il via il primo degli scalatori impegnati in questa ormai "classica" sfida di fine anno, la cronoscalata del Barbara.

Una delle più dure ascese d'Italia con i suoi 1000 m di dislivello in 9 km con punte di pendenza superiori al 20%.

Come ogni anno il pacco gara sarà ricchissimo, come anche i premi i primi classificati assoluti e di categoria.

Se volete mettervi alla prova non potete mancare!

Sabato 13 Pedalata-Camminata al chiaro di luna con cena al rifugio

L'AVIS organizza questa affascinante iniziativa, una Pedalata - camminata al chiaro di luna con cena al rifugio Melano (Casa Canada) con ritrovo alla borgata Dairin alle ore 19.

Nella locandina tutte le informazioni: