In anteprima il nuovo gruppo SRAM xx1 Eagle, primo gruppo al mondo con le 12 velocità per la mountain bike.
La cassetta pignoni ricalca quella xx1 10-42 (10t, 12t, 14t, 16t, 18t, 21t, 24t, 28t, 32t, 36t, 42t ) ma quella del nuovo SRAM xx1 Eagle non si ferma al 42 ma bensì al 50, quindi avremo una cassetta pignoni da10-50 (10t, 12t, 14t, 16t, 18t, 21t, 24t, 28t, 32t, 36t, 42t, 50t) la più grande che ci sia attualmente sul mercato.
Questo nuovo passo in avanti, arriva poco dopo la comunicazione da parte di SRAM di abbandonare in modo definitivo il deragliatore, per puntare unicamente a trasmissioni mono-corona, con questa nuovo cassetta 10-50, secondo SRAM copre il 500% delle combinazioni disponibili.
Tutti i componenti del nuovo gruppo SRAM xx1 Eagle sono stati progettati con un livello di qualità e integrazione superiore. Le trasmissioni non sono state soltanto perfezionate, ma smontate, ricostruite, testate, modificate , progettate e testate nuovamente. Secondo SRAM la tecnologia Eagle™ offre una trasmissione che è più fluida, semplice, duratura e silenziosa che mai.
Facciamo due conti, ipotizzando all’anteriore una corona da 32 denti e una bici da 29 pollici con gomme 29×2.10 (ETRTO 2254) avremo uno sviluppo metrico nel massimo rapporto 32×10 di 7.21 metri, poco di sotto di una 36×11 che ha uno sviluppo metrico di 7.38 metri. Nel rapporto più agile 32×50 avremo uno sviluppo metrico di 1.44 metri, paragonabile al 22×34 che sviluppa 1.46 metri, e un 32×42 xx1 ha uno sviluppo di 1.72 metri, effettivamente con questa nuova combinazione di cassetta 10-50 a 12 velocità potremo definitivamente abbondare la doppia 36/22 11-36…
Per altre configurazioni vi lascio questo link dove potrete sviluppare tutte le vostre combinazioni di rapporto.
Di certo questo gruppo farà molto discutere , e bisognerà capire se effettivamente c’è il reale bisogno di avere un pignone da 50t , perché in “sostanza” da un gruppo xx1 ad un gruppo xx1 eagle la differenza sostanziale a parte il materiale usato e i vari accorgimenti di una trasmissione da 12 velocità è data dal solo pignone da 50, senza dubbio per quelle persone che sono ancora legate alla trasmissione doppia o tripla, questo nuovo monocorona a 12 velocità gli darà molto da pensare
Le corone disponibili al momento sono: 30t, 32t, 34t, 36t, 38t indicativamente L’XX1 Eagle con corona da 32 denti e movimento centrale GXP Team costa 1.524,00 euro
Alcuni dati tecnici;
Guarnitura: 465 grammi con corona 32t
Cambio: 264 grammi
Catena: 250 grammi
Cassetta: 355 grammi
Comandi trigger: 122 grammi
Comandi gripshift: 140 grammi
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