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I PERCORSI XC DI OGGI SONO MOLTO PIÙ TECNICI ED IMPEGNATIVI DI UNA VOLTA, CON SEZIONI MOLTO SIMILI AL DH. PER QUESTI CIRCUITI NON SERVE UNA BICICLETTA, MA UN’ARMA. UN’ARMA ULTRALEGGERA E RIGIDA, MA PROGETTATA PER OFFRIRE MOLTE ALTRE PRESTAZIONI IN PIÙ. PER QUELLA X IN PIÙ. QUESTO È ESATTAMENTE IL MOTIVO PER CUI E’ STATA COSTRUITA LA SCALPEL-Si SOLO PER IL XC.
COSTRUITA PER XXC.
Il nuovo telaio Scalpel-Si è uno dei più leggeri in assoluto al mondo. C’è però un “piccolo” dettaglio da tenere presente: si pedala in sella a una bicicletta, non a un telaio. Ecco perché il System Integration (Si) serve a garantire che tutto l’insieme funzioni in modo organico, ossia esattamente come un sistema. Solo con le pedivelle HollowGram, i foderi flessibili Zero Pivot e la leggendaria forcella Lefty è possibile introdurre innovazioni rivoluzionarie, come la trasmissione offset Ai e la geometria OutFront. L’approccio Si conferisce al sistema valori di peso, rigidità e sensazione in sella che sono inarrivabili da altri progetti.
Per lasciare alla ruota posteriore spazio per spostarsi in avanti, sono state semplicemente spostate le corone e il deragliatore anteriore di 6 mm verso l’esterno, creando un sacco di spazio per non limitarvi a un singolo pacco corone o lasciare il lato trazione spoglio e sguarnito.
Quindi è stato spostato il triangolo posteriore in modo da farlo coincidere, ottenendo una ruota posteriore robusta super rigida con angolazione e tensione simmetrica dei raggi, ma costruita su un mozzo normale.
Semplicemente più intelligente.
La Scalpel-Si è progettata per portare il biker in una posizione di gara adeguatamente aggressiva, con un attacco manubrio più corto per un controllo migliore alle alte velocità, ruote da 29” sulle misure più grandi e da 27.5” sulle più piccole per adattarsi perfettamente alla statura dell’atleta e un’angolazione della sella che aiuta a massimizzare la potenza sui pedali e la trazione.
Questa bicicletta non è stata progettata semplicemente per pedalare, è stata progettata per gareggiare.
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