WILIER TRIESTINA Verticale SLR SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 + POWERMETER 2027
Nuove geometrie da corsa
La prima grande differenza rispetto alla Wilier 0 SLR è stata la modifica del Reach: ci siamo concentrati su quello che interessa principalmente al corridore/ciclista, ovvero il posizionamento delle mani rispetto alla scatola movimento del telaio.
Il risultato di questo è una modifica delle geometrie del telaio e della piega manubrio. Lo stack della bici è rimasto sostanzialmente invariato, il reach invece è stato leggermente accorciato per la taglia XS e S, mentre per le taglie XL ed XXL è stato allungato rispetto alle nostre geometrie classiche.
Per la piega manubrio ci siamo concentrati sulla posizione C0 e C1, quelle più prestazionali dell’atleta. Questo ci permette di avere un prodotto adatto (in termini di fitting) ad ogni tipo di esigenza e ad ogni tipo di corridore.
Perni Miche Light RD
Con un peso complessivo di soli 64 grammi per la coppia, questi perni assicurano velocità e praticità d’uso, ideali per chi cerca il massimo in ogni situazione.
Forcella asimmetrica
La sfida è stata quella di migliorare peso e performance di una componente apparentemente semplice. Abbiamo mantenuto la caratteristica forma asimmetrica.
Le sezioni sullo stelo dove è alloggiata la pinza freno sono maggiorate, più esili e leggere invece quelle del fodero destro.
Una novità è il fodero forcella sinistro sghembo. Questa forma è migliorativa per due motivi: migliore orientamento delle fibre di carbonio in fase di laminazione, (per rispondere al meglio alle sollecitazioni), e maggiore resistenza alla forza esercitata dalla pinza durante la fase di frenata.
Forcellino sagomato
Per quanto riguarda il carro, abbiamo un nuovo forcellino posteriore, progettato con una speciale forma sagomata che ne impedisce la rotazione, garantendo così una maggiore affidabilità.
La parte intercambiale è “a sbalzo”, il che permette di distanziare notevolmente la catena dai foderi ed evita eventuali punti di contatto tra la catena stessa ed il fodero.
Il tutto è compatibile con i gruppi wireless e semi-wireless.
Nuovo attacco deragliatore
Altra grande introduzione fondamentale è l’attacco del deragliatore anteriore, che per Verticale SLR non è più rivettato al telaio e diventa riposizionabile.
In questo modo siamo riusciti a diminuire il peso dell’attacco e ad avere due possibili configurazioni che permettono di montare in un caso guarniture compact 50-34 o 53-39 e nell’altro, guarniture maggiorate fino a 55 / 56 denti, come richiesto dai nostri Team World Tour.
Performance aerodinamiche
Sebbene l’efficienza aerodinamica non fosse l’obiettivo chiave per lo sviluppo di Verticale SLR (compito già svolto egregiamente da Filante SLR per il segmento aero), abbiamo constatato che il CDA (coefficiente di resistenza aerodinamica) è migliorato per Verticale SLR, rendendola effettivamente più aerodinamica rispetto a Wilier 0 SLR.
A una velocità di 50 km/h, il CDA si riduce di quasi il 2%, un valore che arriva fino al 4% a velocità più elevate, a 70 km/h. Convertendo questi dati in termini più comprensibili, ciò si traduce in un risparmio di 2 secondi per chilometro a 50 km/h e 3 secondi a 70 km/h.
Tuttavia, sappiamo che i dati rilevati in galleria del vento sulla sola bicicletta non riescono a raccontarne tutta la bontà aerodinamica. Solo il 10% della resistenza all’aria complessiva è dovuto alla bici, l’1% dalla ruota e la maggior parte rimanente è causata dal ciclista.
Ecco perché ci siamo concentrati sulle nuove geometrie e il nuovo manubrio monoscocca V Bar, soluzioni che permettono al ciclista di assumere una posizione più aerodinamica ed efficiente. La riduzione del CDA, mantenendo costanti ciclista e posizione in sella, è del 5,7% a una velocità di 50 km/h e fino all’8,7% a 70 km/h.
| E508IPK | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 11.700,00 € | |
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Telaio: VERTICALE SLR – TORAY T800+T1100 M46JB CARBON MONOCOQUE
Forcella: VERTICALE SLR – TORAY T800+T1100 M46 JB CARBON MONOCOQUE
Manubrio: V BAR INTEGRATED CARBON CUSTOM MADE + GARMIN/WAHOO MOUNT
Peso manubrio: 310 g +/- 5%
Serie sterzo: CUSTOM SUPERSLIM 1-1/4″ UPPER BR | FSA MR137 1-1/4″ LOWER BR
Leve cambio: SHIMANO DURA-ACE Di2 ST-R9270
Freni: SHIMANO DURA-ACE BR-R9270
Rotori: SHIMANO DURA-ACE RT-CL900 160 / 140
Deragliatore: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250
Cambio: SHIMANO DURA-ACE Di2 FD-R9250
Guarnitura: SHIMANO DURA-ACE FC-R9200-P 52-36T
Movimento centrale: MICHE INTEGRALE RD | CERAMICSPEED PRESSFIT 86.5X41
Cassetta: SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-30T
Catena: SHIMANO DURA-ACE CN-M9100
Coperture: VITTORIA CORSA PRO 700X28c
Sella: PROLOGO NAGO R4 PAS CARBON RAILS
Reggisella: WILIER VERTICALE CARBON CUSTOM MADE -15 mm + REAR LIGHT
Perno: MICHE THRU AXLE LIGHT 12X118F 12X165R
Peso: 6,75 Kg +/- 5%
Peso telaio: 720 g +/- 5%
Peso forcella: 320 g +/- 5%
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| Codice | Modello gruppo | Ruote | Prezzo | |
|---|---|---|---|---|
| E608WLK | CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 2×13 | MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 12.600,00 € | |
| E508TBK | SRAM RED AXS E1 2×12 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 11.900,00 € | |
| E508IPK | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 + POWERMETER | MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 11.700,00 € | |
| E508IDK | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | MICHE KLEOS RD 36 CARBON | CERAMICSPEED BEARINGS | 10.900,00 € | |
| E608IDL | SHIMANO DURA ACE Di2 R9270 | MICHE KLEOS 42 CARBON | 9900,00 € | |
| E608FNL | SRAM FORCE AXS E1 2×12 + POWERMETER | MICHE KLEOS 42 CARBON | 9300,00 € | |
| E608F3L | SRAM FORCE AXS E1 2×12 | MICHE KLEOS 42 CARBON | 8900,00 € | |
| E508LDL | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 | MICHE KLEOS 42 CARBON | 7900,00 € | |
| E508 (FRAMESET with carbon V-BAR + Rear Light) | – | – | 5800,00 € |
I prezzi, le specifiche e le foto inserite non danno origine a vincoli contrattuali e potrebbero cambiare nel corso della stagione.
