MONDRAKER SUPERFOXY CARBON RR Bunker Grey 2025
-
Telaio
SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, escursione 160 mm, Forward Geometry, link superiore monoblocco in carbonio, perno posteriore SuperBoost 12×157 mm, tubo sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione dedicata 1x, sistema passacavi interno HHG, cuscinetti sigillati Enduro MAX, parafango ammortizzatore, ISCG 05, protezioni telaio personalizzate. *Kit geometria incluso
Taglie
S: 380 mm / M: 420 mm / L: 470 mm / XL: 510 mm
Ammortizzatore
Öhlins TTX 22M.2 Bobine NH 205X65 mm. Regolazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2×10 mm
Regolazione ammortizzatore
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, asse Boost 15×110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, camera di progressività
Forcella
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, asse Boost 15×110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, camera di progressività
Sterzo
ONOFF Titan serie sterzo conica da 1-1/8″ a 1-1/2″, cuscinetti sigillati ACB, superiore 41,8×30,5x8x45ºx45º, inferiore 51,9x40x8x45ºx45º
Attacco manubrio
ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, barbore 31,8 mm
Manubrio
ONOFF Kripton Carbon 1.0, rise: 25 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm
Manopole
ONOFF Desert, 1lock-on, 135 mm
Reggisella
Fox Transfer Factory Kashima interno, diametro 31,6 mm, taglia S: 363,5×125 mm, taglia M: 418,3×150 mm, taglia L: 475,1×175 mm, taglia XL: 475,1×200 mm
Sella
SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio
Freno anteriore
SRAM Code Ultimate Stealth, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo HS2 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Freno posteriore
SRAM Code Ultimate Stealth, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo HS2 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Leve Freno
SRAM Code Ultimate Stealth, SwingLink e cuscinetti perno leva, regolazione del reach e del punto di contatto senza attrezzi
Cerchi
e*thirteen LG1 Plus Enduro, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi
-
Raggi
e*thirteen Hive personalizzati in lega nera a triplo spessore, nipplo in lega, rondelle per nipplo
Asse mozzo anteriore
e*thirteen Boost 15×110 mm, tripla guarnizione, alluminio finito, 6 bulloni IS
Asse mozzo posteriore
e*thirteen Superboost 12×157 mm, tripla guarnizione, alluminio finito con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo libero XD
Pneumatico anteriore
Maxxis Assegai 29×2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole
Pneumatico posteriore
Maxxis Dissector 29×2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carcassa DH, 60x2TPI, tallone pieghevole
Pedivelle
SRAM X01 Carbon Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, taglia S: 170 mm taglia M: 170 mm taglia L: 175 mm taglia XL: 175 mm CL 56”5
Guarnitura
32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2
Movimento centrale
SRAM DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm, superboost
Catena
SRAM GX Eagle, 12s, Powerlock
Cambio – Posteriore
SRAM X01 Eagle, tecnologia Roller Bearing Clutch tipo 3, blocco gabbia, 1x12s, X-Actuation 1:1
Comandi cambio
Comando SRAM X01 Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
Cassetta Pignoni
SRAM XG-1275, 10-52T, 12s
Forcellino
Mondraker M071
Altri
*Geometry kit incluso: calotte sterzo 0º e adattatore fodero posteriore del telaio per lunghezza CS 450 mm
Peso senza pedali
15,8 kg
