MONDRAKER SUPERFOXY XR

Telaio : SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, tubi idroformati, Zero Suspension System, escursione 160 mm, Forward Geometry, link superiore monoblocco, asse posteriore SuperBoost 12×157 mm, tubo sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione dedicata 1 X, sistema passacavi interno reggisella telescopico, cuscinetti a tenuta stagna con massima capacità di carico, ISCG 05

Taglie : S: 380mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm

Ammortizzatore : Bobina Öhlins TTX 22M 205X65mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2×10 mm

Regolazione ammortizzatore : Compressione C10, ritorno R20. Tasso di molla: taglia S 343 lbs (155,58 kg), taglia M 411 lbs (186,42 kg), taglia L 457 lbs (207,29) , taglia XL 502 lbs (227,7 kg)

Forcella : Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, asse Boost 15×110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, rampa camera d”aria

Sterzo : ONOFF ZS44/ZS56, tubo sterzo 1-1/8″, 1,5″, cuscinetti sigillati ACB, superiore 42x30x7x45ºx45º, inferiore 52x40x8x45ºx45º

Attacco manubrio : ONOFF S9 30mm 0º, Full CNC, barbore 31,8 mm

Manubrio : ONOFF S6 1.0 lega 7050, rise: 25 mm, larghezza: 800 mm, backsweep 8º, upsweep 5º, barbore 31,8 mm. Taglia L e XL: rise 1,5.

Manopole : ONOFF Desert Pro, CNC lock-on, 135 mm. L e XL: dimensioni più grandi

Reggisella ; Telescopico interno ONOFF Pija, diametro 31,6 mm, leva in remoto 1X con cuscinetto, taglia S: 140-115 mm (388-235 mm), taglia M: 160-135 mm (428-255 mm), taglia L: 180-155 mm (468-275 mm), taglia XL: 210-185 mm (528-305 mm)

Sella : SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio

Freno anteriore : Sram Maven Bronzo, pinza a 4 pistoncini 18 e 19,5 millimetri, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con supporto in acciaio

Freno posteriore : Sram Maven Bronzo, pinza a 4 pistoncini 18 e 19,5 millimetri, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con supporto in acciaio

Leve Freno : Sram Maven Bronze , SwingLink e boccole perno leva, regolazione del reach senza attrezzi

Cerchi : e*thirteen Grappler Core, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi

Raggi : e*thirteen Hive personalizzati in lega nera a triplo spessore, nipplo in lega, rondelle per nipplo

Asse mozzo anteriore : e*thirteen Boost 15×110 mm, tripla guarnizione, alluminio finito, 6 bulloni IS

Asse mozzo posteriore : e*thirteen Superboost 12×157 mm, tripla guarnizione, alluminio finito con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo libero XDSUPE

Pneumatico anteriore : Maxxis Assegai 29×2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter DH, 60x2TPI, tallone pieghevole

Pneumatico posteriore : Maxxis Dissector 29×2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, tallone pieghevole

Pedivelle : Sram Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, tutte le misure: 170 mm, CL 56´5

Guarnitura : 32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2

Movimento centrale : Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm, superboost

Catena : Sram NX Eagle, 12s, Powerlock

Cambio – Posteriore : Sram GX Eagle,12s

Comandi cambio : Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s

Cassetta Pignoni : Sram XG-1275, 10-52T, 12s

Forcellino : Mondraker M068