Remy Absalon: i pro si allenano con le E-bike!!!!

Da un pò di tempo ormai Remy Absalon utilizza le e-bike come strumento di allenamento
Questo dovrebbe bastare per smorzare tutti i classici e stucchevoli luoghi comuni contro chi utilizza le bicicletta a pedalata assistita.

Ecco un pò di consigli sugli allenamenti con le E-bike con la collaborazione di Scott (vedi l'articolo sul sito Scott con molti altri prticolari e dettagli )

Le E-bike , possono essere un ottimo mezzo di allenamento anche per chi della bicicletta fà un uso professionale

Come atleta professionista Rémy Absalon conosce l'importanza del fisico quando si tratta di competere nelle competizioni enduro di alto livello. Per essere in grado di contrastare gli avversari con continue accelerazioni intense bisogna attuare un piano preciso e una formazione dedicata.Grazie alla sua E-Bike, Rémy riesce a incorporare esercizi nel suo allenamento quotidiano mirando a capacità di base come Max Aerobic Power, Max Aerobic Power Long e Sprinting..

MASSIMA POTENZA AEROBICA (MAX AEROBIC POWER – MAP)
SPRINT/ESPLOSIVITÀ
COS’È L’ALLENAMENTO MAP?
DI COSA SI TRATTA?
È l’ammontare più elevato di ossigeno che una persona può consumare durante l’esercizio di massima intensità della durata di svariati minuti. Dizionario medico per i professionisti della salute e gli infermieri, Farflex 2012 Potenza e resistenza alla fatica durante gli sprint

PERCHÉ L’ALLENAMENTO MAP PER I CICLISTI DI ENDURO?

Avere una MAP elevata permetterà al ciclista di rimanere più concentrato alla fine delle tappe lunghe, evitando l’affaticamento e abbassando il rischio di cadute.

PERCHÉ L’ALLENAMENTO DI SPRINT/ESPLOSIVITÀ PER I CICLISTI DI ENDURO?

Per poter scaricare maggiore potenza in ogni pedalata all’uscita di una curva o per poter fare uno sprint più lungo se si ha a disposizione un rettilineo nella tappa (non seduti in sella)

PERCHÉ UTILIZZARE UNA E‑BIKE?

Evitare i viali tagliafuoco! Una e‑bike permetterà al ciclista di percorrere trail più ripidi e tecnici, raggiungendo la cima più velocemente e massimizzando le discese. Nel primo episodio abbiamo visto che la frequenza cardiaca era maggiore in sella a una e‑bike piuttosto che a una bici convenzionale, il che è meglio per la MAP. Con il peso di una e‑bike, se puoi fare uno sprint senza assistenza, potrai fare uno sprint con ancora più energia in sella a una bicicletta da enduro leggera. L’assistenza aiuta a recuperare tra due ripetizioni.

vedi la nostra gamma e-bike

Nuova Supersix Evo 2020 by cannondale

La SuperSix EVO 2020 è la perfetta compagna di gare ed è sempre stata riconosciuta come una delle bici da strada più pure mai prodotte. Garantisce la miscela perfetta ed equilibrate di leggerezza, rigidità, feeling di guida intuitivo e maneggevolezza. Nel corso degli anni, ha portato alla vittoria di molte gare del circuito Pro Tour. Di recente, Alberto Bettiol della EF Education First Pro Cycling è salito sul gradino più alto del podio dell’iconico Giro dell Fiandre in sella alla supersix evo 2020.

Cannondale è oggi pronta a svelare la sconvolgente evoluzione di questo classico da gara. Ridisegnata per ridurre in modo sensibile la resistenza aerodinamica, è rimasta fedele alla sua folle leggerezza, diventando ancora più confortevole e aumentando la versatilità. La supersix evo 2020 è stata pensata per far volare I ciclisti!

Una bici da corsa purosangue. Leggera, aerodinamica e dalla guida fluida: la nuova generazione di bici da corsa è ancora più veloce.

AGILE E SICURA

La geometria e la rigidità da corsa garantiscono una velocità esplosiva. Le microsospensioni migliorate e l’ampio spazio per gli pneumatici assicurano un’andatura sorprendentemente fluida. Tutti questi elementi contribuiscono a darti una guida precisa e una sensazione in sella mai provata prima.

I DETTAGLI FANNO LA DIFFERENZA

L’intelligente passaggio dei cavi integrato nella supersix evo 2020 assicura una minore resistenza e semplifica la manutenzione. Con i forcellini Speed Release hai un perno passante rigido e tutta la comodità dello sgancio rapido. Il reggisella SAVE integrato garantisce un’andatura fluida. Nata per correre e sorprendere.

Con il SuperSix Evo 2020, infatti, Cannondale fa segnare una decisa rottura rispetto al passato, rinnovando forme e geometrie di un telaio che nelle precedenti versioni era sempre rimasto simile a se stesso, almeno dal punto di vista estetico.
Una piccola rivoluzione e, allo stesso tempo, un allineamento con le più recenti tendenze del mercato.

SEMPRE CONNESSO ALLA TUA BICI

Tramite l’app gratuita di Cannondale il sensore ruota integrato acquisisce informazioni estremamente accurate sulla velocità, sul tragitto e la distanza percorsa, ti consente di registrare la bici, ti ricorda di effettuare la manutenzione e ti offre molti altri servizi.SCOPRI DI PIÙ

La gamma è al solito molto vasta ,nella tradizione Cannondale

Di seguito riportiamo tutti i modelli disponibili sul mercato italiano con relativo prezzo di listino; vai nel nostro shop per trovare

1-SuperSix Evo Hi-Mod Disc – Shimano Dura-Ace Di2 – 10.499 euro

2-SuperSix Evo Hi-Mod Disc – Shimano Ultegra Di2 – 7.499 euro

3-SuperSix Evo Hi-Mod Disc – Shimano Dura-Ace – 6.499 euro.

4-SuperSix Evo Disc – Sram Force eTap – 5.499 euro.

5-SuperSix Evo Hi-Mod Disc – Shimano Ultegra – 4.499 euro.

6-SuperSix Evo Carbon Disc – Shimano Ultegra – 3.499 euro

7-SuperSix Evo Carbon – Shimano Ultegra – 2.899 euro

8-SuperSix Evo Carbon Disc – Shimano 105 – 2.799 euro

SuperSix Evo Carbon – Shimano 105 – 2.299 euro

9-SuperSix Evo Carbon Disc Woman – Shimano Ultegra – 3.499 euro

10-SuperSix Evo Carbon Disc Woman – Shimano 105 – 2.799 euro

Umboxing SYSTEMSIX , l'evoluzione della specie Cannondale

Ecco la nuova Systemsix

SYSTEMSIX by Cannondale

Dopo anni di intensa ricerca e sviluppo è nata la SYSTEMSIX, la bicicletta da corsa conforme alle normative più veloce al mondo.

Un design dal sistema completamente integrato per forti emozioni in tutte le situazioni, per soddisfare gli irriducibili dell’alta velocità.

Cannondale SystemSix si basa su sei elementi , come richiamato nel nome – telaio, forcella, reggisella, manubrio, attacco manubrio e ruote, tutta firmata Cannondale.

Il design esclusivo per freni a disco ha permesso alla SystemSix di non dover sottostare ai limiti imposti dai freni a pattino.

Questo permette permette ai progettisti di raggiungere nuovi livelli di riduzione della resistenza tra telaio, forcella e ruote della SystemSix

I profili alari troncati in modo preciso utilizzati per il telaio, la forcella e il reggisella (che prende il nome di KNØT, ovvero nodo)

Ciò permette di far scorrere il flusso d’aria lungo gli angoli di imbardata importanti e di minimizzare la resistenza aerodinamica, offrendo contemporaneamente un’eccezionale rigidità.

Sistema KNØT anche per le ruote HollowGram KNØT64 e il manubrio integrato Cannondale.

Componenti

Le ruote HollowGram KNØT64 possono montare pneumatici più voluminosi con buona efficienza aerodinamica .

Canale interno da 21 mm di larghezza, per soddisfare i moderni standard, e per rendere più efficiente il comportamento in frenata, con una larghezza di 32 mm (esterno/esterno).

Il manubrio , KNØT offre la bassa resistenza aerodinamica e il look elegante di un sistema manubrio e attacco integrati che riprende il nuovo manubrio della synapse.

Gli 8 gradi di regolazione dell’inclinazione e la possibilità di cambiare la lunghezza dell’attacco manubrio e la larghezza del manubrio ne facilitano la personalizzazione nella posizione ottimale.

LA sytemsix è dotata anche di altri dettagli interessanti come i misuratori di potenza Power2Max pronti da attivare.

Inoltre perni passanti a rilascio rapido veloci e comodi e un passaggio interno dei cavi che li rende facilmente accessibili per la manutenzione.

SystemSix sarà disponibile in due versioni, che differiscono per le fibre di carbonio con cui è realizzato il telaio (il più pregiato è HM, ad alto modulo, come già accade per i modelli top di Cannondale)

cinque allestimenti della SystemSix (uno specifico con misure da donna), nelle taglie 47, 51, 54, 56, 58, 60 e 62.

I prezzi partono da 3.999 euro per la entry-level Carbon Ultegra e toccano i 10.499 euro per la top di gamma HM DuraAce Di2.

https://testnew.bikecafe.org/prodotto/cannondale-systemsix-hi-mod-ultegra-di2/

Che spettacolo la GENESIS VAPOUR CARBON CX!

GENESIS VAPOUR CARBON CX

Abbiamo appena finito di allestire questa bellissima Genesis Vapour Carbon CX 30 con gruppo shimano Ultegra e ruote carbon della Scope e dobbiamo proprio dire che ci ha lasciati a bocca aperta!

Grafiche bellissime e qualità ad alti livelli fanno di questa Vapour Carbon Cx una bellissima e originalissima alternativa ai modelli da CX più commerciali.

Freni a disco idraulici e perno passante anteriore e posteriore fanno di questa Genesis una vera macchina da ciclocross.

Per altre info clicca qui

ecco la nuova PINARELLO F10 disk

Presentata la nuova Pinarello F10 disk

Nel mercato ormai maturo delle biciclette con i freni a disco non poteva mancare Pinarello.

L’azienda trevigiana ha appena presentato la nuova versione dell’ultimo modello: la Pinarello F10 Disk.

La nuova Pinarello F10 disk è stata presentata a inizio anno ed ora, come previsto, arriva la versione per freni a disco.

Le novità di questa bicicletta riguardano in particolare la forcella, ovviamente, adattata al freno a disco.

La forcella Onda prevede l’utilizzo del perno passante con i freni di tipo flat mount.

Il carro posteriore è stato pure aggiornato alla nuova larghezza – che ormai sta diventando standard – da 142 millimetri, con perno passante da 12 millimetri.

Il telaio mantiene le caratteristiche tecniche della F10 con l’integrazione dei freni a disco nella linea aerodinamica.

f 10 disk - vedi gamma e prezzi

La nuova F10

La Pinarello DOGMA F10 ha ereditato tanto dalla Bolide, ad oggi la bicicletta più veloce del mondo, attuale record dell’ora e campione del mondo a cronometro con Kyrienka e vincitrice del tour de France 2017 con Froome

Dalla F8 mantiene le tubazioni Flatback ma eredita dalla Bolide TT il nuovo design del tubo obliquo che rende praticamente invisibile le borracce all’aria.

oltre ad aumentare notevolmente la rigidezza laterale.

Dalla Bolide HR che ha portato Wiggins a polverizzare il record dell’ora, ecco i ForkFlap una nostra intuizione, capace di canalizzare in maniera ordinata i flussi aerodinamici che si creano intorno alla ruota aumentando guidabilità e precisione alle alte velocità.

Una road bike non può essere solo aerodinamica, altrimenti diventerebbe troppo pesante in salita e inguidabile in discesa.

F10 è pensata per essere aerodinamica, senza compromettere le straordinarie doti di guidabilità e precisione che caratterizzano da sempre tutte le Pinarello.

Il telaio è approvato dall’UCI, per essere utilizzato in tutte le competizioni.
Sarà disponibile come kit telaio, in 11 misure: 440, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575, 595, 620. Colori disponibili: Mars Orange, Black Lava, Black on Black, Red Magma, Team Sky.

dai un occhiata alla gamma ed ai prezzi

https://testnew.bikecafe.org/?post_type=product&s=f10+2018

Ecco la nuova Pinarello F10 DISK

F10 disk Una lettera ed un numero che insieme sprigionano adrenalina pura.

Se F8 è diventato un codice identificativo universale per il mondo della bici ad altissime prestazioni, Pinarello F10 disk porta l’evoluzione tecnica ed estetica che sprigionerà adrenalina pura per ogni appassionato

Nel mercato ormai maturo delle biciclette con i freni a disco non poteva mancare Pinarello. L’azienda trevigiana ha appena presentato la nuova versione dell’ultimo modello: la F10 Disk.

La nuova Pinarello F10 è stata presentata a inizio anno ed ora, come previsto, arriva la versione per freni a disco. Le novità di questa bicicletta riguardano in particolare la forcella, ovviamente, adattata al freno a disco. La forcella Onda prevede l’utilizzo del perno passante con i freni di tipo flat mount.

Il carro posteriore è stato pure aggiornato alla nuova larghezza – che ormai sta diventando standard – da 142 millimetri, con perno passante da 12 millimetri. Il telaio mantiene le caratteristiche tecniche della F10 con l’integrazione dei freni a disco nella linea aerodinamica.

PASSATECI A TROVARE

pinarello F10 disk

Che sfida alla Indian Pacific Wheel Race

Che sfida ragazzi!!!

In nessun'altra ultraendurance senza supporto si era assistito ad un testa a testa come questo!

Il ritmo è impressionante...circa 2000 km nei primi 4 giorni!!!

Del resto qui troviamo i mostri sacri di questa disciplina:

Kristof Allegaert, Mike Hall e Sarah Hammond

Per chi non li conoscesse Mike deteneva il record del giro del mondo in solitaria, il recor della Trans America Bike Race e del Tour Divide...ed è l'ideatore e diabolico direttore della Transcontinental Race;

Kristof Allegaert ha vinto tutte le edizioni della Transcontinental race a cui ha partecipato e l'anno scorso ha vinto la Red Bull Trans Siberian Extreme da 9000 km!

Sarah Hammond non ha il curriculum dei primi 2 ma alla Trans America bike race ha fatto capire di che pasta era fatta andando nelle primissime posizioni per la prima metà della corsa...qui sembra stia amministrando meglio senza fare quelli che forse in America sono stati "errori di gioventù" legati alla mancanza di esperienza su distanze così lunghe.

Insomma in genere sono abituati a partire, prendere il largo e vincere con centinaia di km di vantaggio sul secondo.

Nel momento in cui scriviamo siamo ormai al 7° giorno, Allegart ha superato i 3000 km e davanti sono rimasti in 3...3 mostri...e il terzo...è una donna! La grandissima Sarah Hammond!!!
Questa sembra sia la situazione:
Kristof Allegaert davanti controlla...è una macchina da guerra computerizzata...pedala 20-24 ore e ne riposa 4...regolare...poi si ferma alle gas station rilascia interviste, mangia gelati e fa fotografie con gli australiani che ormai scendono in strada affascinati da questa incredibile corsa;
Mike Hall che segue ad un centinaio di km, lui che non si è mai trovato nella situazione di inseguire, e forse per questo sembra un pò più al limite...naif si potrebbe dire...si ferma ormai solo quando ha le allucinazioni! Qualche giorno fa si è fermato dopo 36 ore consecutive...certo la pausa di 5 minuti per mangiare la fa anche lui.
Sarah Hammond eccezionale al terzo posto! Ormai ha staccato i 2 ometti che pedalavano con lei fino a ieri...sembra tranquilla, pedala forte e dorme poco...questo è il segreto. Ormai sta diventando un mito e si parla del "purple dot" il puntino viola che la rappresenta sulla mappa...stanno nascendo gruppi e fanclub del purple dot.

Spero in un finale scoppiettante per cui anche se il mio favorito è il Belga in testa, tifo per un recupero di Hall e soprattutto della Hammond per vedere cosa saranno capaci di fare negli ultimi 1000 km.

Onore a tutti gli eroi che stanno affrontando questa durissima sfida nel continente australiano!

stay tuned

Indian Pacific Wheel Race

Tra poche ore partirà la Indian Pacific Wheel Race, un'incredibile gara, perchè si tratta di una gara a tutti gli effetti, che attraverserà il continente australiano da Pert a Sydney in un percorso lungo 5300 km per 29.000 m di dislivello.

Al via ci saranno praticamente tutti i più forti "superman" delle gare unsupported...ne mancano giusto un paio...ma sarà avvincente la sfida tra i 2 mostri sacri dell'ambiente... Allegart Vs Hall.

Si tratta di 2 veri record-man, Mike Hall recordman sul giro del mondo in solitaria, nella Trans America senza supporto e nel Tour Divide, mentre Kristof Allegart è il record-man della Transcontinental Race, guarda un pò gara inventata e diretta da Mike Hall, e della Transiberiana...insomma, due mostri sacri!

Dalla foto che ritrae il super favorito Allegart si può notare il suo equipaggiamento estremamente "minimal".

Ma non saranno da soli perchè al via ci sarà il padrone di casa e vincitore della Trans America di 2 anni fa Jesse Carlsson ed il fortissimo atleta greco Steffen Streich.

Bella lotta anche tra le donne dove la mitica italiana d'adozione Juliana Buring se la vedrà con la fortissima padrona di casa Sarah Hammond

Sarà presente anche l'amico pinerolese Piero Rivoira!

Seguiremo con molta attenzione l'evolvere della gara.

Se volete seguirla in diretta questo è il link per farlo
https://indianpacificwheelrace.maprogress.com/?embed=yes

Giovanni Roveri alla Rovaniemi 66!

Anche quest'anno avremo un nostro portacolori alla Rovaniemi!

Dopo l'incredibile performance del nostro Luca Bettinsoli lo scorso anno alla Rovaniemi 300, che ricordiamo essere stato il vincitore morale (e se quelli dell'organizzazione si arrabbieranno che facciano pure), in quanto in testa fino a pochi km dall'arrivo, quando dal nulla è spuntato un ghost rider locale (l'unico senza rilevatore gps spot che doveva essere obbligatorio...ma che a lui sparì, per poi tornare nelle foto della sua bici...) che sfruttando una pausa del nostro Luca lo passò indisturbato, intanto nessuno sapeva della sua presenza, per poi involarsi verso il traguardo.

Risultato 2° ma per noi vincitore a tutti gli effetti.

Bene, quest'anno invece ci sarà il nostro Giovanni Roveri a tenere alti i colori dell'Alpina Bikecafe, dopo aver dominato un paio di settimane fa la Sila 3 Vette, che gli è valsa la partecipazione alla mitica Rovaniemi.

Ma cos'è la Rovaniemi? Si tratta di una delle più prestigiose Winter Race, cioè quelle gare invernali che si possono svolgere in diverse modalità, di regola a piedi, con gli sci e con le bici...che per l'occasione sono sempre delle Fat bike, ma l'aspetto forse più affascinante di questa manifestazione è la location...il Circolo Polare Artico!

Quest'anno si volgerà dal 17 al 19 febbraio, per cui a giorni il nostro Giò prenderà letteralmente il volo per recarsi nel villaggio di Babbo Natale...Rovaniemi.

Facciamo un grosso in bocca al lupo al nostro portacolori e chiediamo a tutti voi di unirvi a noi nel fargli il tifo!

Per maggiori info sulla Rovaniemi visitate il sito ufficiale www.rovaniemi150.com

SCOTT SPARK RC SL...CHE SPETTACOLO!

E' già arrivata da qualche giorno in negozio ma non riusciamo a farci l'abitudine...è davvero SPETTACOLARE!

Questa nuova SCOTT SPARK RC SL ci piace davvero molto...e piace tantissimo anche ai nostri clienti a giudicare dai loro sguardi 😉

Bisogna dire che qui siamo proprio a livelli altissimi...non stiamo solo parlando della nuovissima SCOTT SPARK 2017...qui siamo davanti al modello TOP DI GAMMA.

Questa versione SL, che sta per superleggera, ha tutto ciò che si può desiderare da una MTB FULL:

Telaio in carbonio Scott Spark RC con fibra HMX
Gruppo SRAM EAGLE XX1 1x12
Ammortizzatore FOX NUDE 100mm Twinlock
Forcella FOX 32 Float Factory 100mm
Ruote in carbonio Syncros Tubeless
Componenti Syncros in carbonio

Peso finale di 9,5 kg !!!

In casa Scott hanno fatto veramente un bel lavoro!