3T STRADA ITALIA - NEXT LEVEL, AERODINAMICA COMFORT & PERFORMANCE

La Nuova 3T Strada Italia: Innovazione, Design e Prestazioni Made in Italy

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3T Cycling, azienda italiana rinomata per il suo design innovativo e le prestazioni superiori, ha recentemente ampliato la sua gamma con la nuova 3T Strada Italia. Questa bicicletta rappresenta un passo avanti significativo nel mondo del ciclismo su strada, combinando tecnologia avanzata, design raffinato e materiali di alta qualità. Vediamo più da vicino le caratteristiche e le innovazioni che rendono la 3T Strada Italia una delle bici più interessanti sul mercato.

Design e Telaio

La 3T Strada Italia presenta un telaio in carbonio di ultima generazione, progettato per offrire il massimo in termini di aerodinamica e leggerezza. Il design è ottimizzato per ridurre la resistenza all'aria, con linee pulite e un profilo sottile. Questo non solo migliora l'efficienza, ma conferisce anche alla bici un aspetto moderno e accattivante.

Materiale: Il telaio è realizzato in carbonio ad alto modulo, che garantisce una combinazione perfetta di rigidità e comfort. L'uso di fibre di carbonio di alta qualità contribuisce a mantenere il peso della bici estremamente contenuto.
Aerodinamica: Ogni dettaglio del design è stato studiato per migliorare il flusso dell'aria. Le forme dei tubi, i forcellini e la posizione dei cavi sono integrati nel telaio per ridurre al minimo la resistenza aerodinamica. L'attenzione ai dettagli si riflette anche nella forcella anteriore, progettata per ottimizzare il passaggio dell'aria.

Trasmissione e Componentistica

Uno degli aspetti più innovativi della 3T Strada Italia è il suo sistema di trasmissione 1x. Questa configurazione utilizza un solo anello anteriore, semplificando la trasmissione e riducendo il peso complessivo della bici. Nonostante l'apparente semplicità, il sistema è progettato per offrire una gamma di rapporti sufficiente per affrontare qualsiasi terreno.

Gruppo: La bici è equipaggiata con gruppi di alta gamma, come il SRAM Force eTap AXS, che offre cambi elettronici wireless per una cambiata precisa e veloce. Questo sistema elimina la necessità di un deragliatore anteriore, riducendo ulteriormente il peso e semplificando la manutenzione.
Freni a disco: Per garantire una frenata potente e modulabile in ogni condizione, la Strada Italia è dotata di freni a disco idraulici. Questi freni offrono una maggiore potenza di arresto e una migliore modulazione rispetto ai freni tradizionali.

Comfort e Prestazioni

Il comfort è un altro punto di forza della 3T Strada Italia. La geometria del telaio è progettata per offrire una posizione di guida comoda ma aggressiva, ideale per lunghe uscite e gare. La capacità di ospitare pneumatici più larghi (fino a 32 mm) permette di affrontare con sicurezza anche strade meno curate, migliorando la trazione e il comfort.

Geometria: La geometria endurance è perfetta per chi cerca una bici performante ma anche confortevole su lunghe distanze. Il telaio e la forcella sono progettati per assorbire le vibrazioni della strada, riducendo l'affaticamento del ciclista.
Pneumatici: La possibilità di montare pneumatici più larghi aumenta la versatilità della bici, rendendola adatta anche a percorsi misti. I pneumatici più larghi offrono una migliore aderenza e un maggiore comfort, specialmente su strade sconnesse o sterrate.

Dettagli Tecnici e Innovazioni

La 3T Strada Italia integra diverse soluzioni tecniche innovative che migliorano ulteriormente le sue prestazioni e il comfort:

Forcella Aero: La forcella anteriore è progettata per massimizzare l'aerodinamica e integrare perfettamente i freni a disco, riducendo la resistenza dell'aria e migliorando la stabilità.
Reggisella Integrato: Il reggisella integrato offre un look pulito e contribuisce a migliorare l'aerodinamica della bici. Inoltre, è progettato per offrire una certa flessibilità verticale, migliorando il comfort sulle lunghe distanze.
Sistema di Cavi Interni: I cavi sono completamente integrati nel telaio, riducendo la resistenza aerodinamica e conferendo alla bici un aspetto elegante e ordinato.

Estetica e Personalizzazione

La 3T Strada Italia non è solo una macchina da prestazioni, ma anche un capolavoro di design. Disponibile in diverse colorazioni e finiture, permette ai ciclisti di esprimere il proprio stile personale. Inoltre, 3T offre numerose opzioni di personalizzazione, consentendo di configurare la bici secondo le proprie esigenze e preferenze.

Colorazioni: Diverse opzioni di colore permettono di scegliere il look che più si adatta al proprio gusto. Le finiture sono curate nei minimi dettagli, con verniciature di alta qualità che resistono al tempo e all'usura.
Componenti personalizzabili: La possibilità di scegliere tra diverse opzioni di ruote, selle e altri componenti permette di personalizzare ulteriormente la bici. I ciclisti possono scegliere componenti che meglio si adattano alle loro preferenze e stile di guida.

Nuove Tecnologie e Costruzione

La 3T Strada Italia è costruita utilizzando le tecniche di produzione più avanzate, che includono il "carbonio unidirezionale" per garantire una maggiore rigidità e resistenza con un peso minimo. Il processo di costruzione comprende anche la modellazione 3D e la simulazione computerizzata per ottimizzare ogni componente del telaio.

Tecnologia Carbonio: Utilizzo di carbonio unidirezionale per massimizzare la resistenza e la leggerezza.
Simulazione 3D: Modellazione avanzata per garantire la massima efficienza aerodinamica e la migliore distribuzione delle forze.

Conclusione

La nuova 3T Strada Italia è una bici che incarna l'innovazione e l'artigianalità italiane. Con il suo design aerodinamico, il sistema di trasmissione all'avanguardia e il comfort su ogni tipo di terreno, è una scelta eccellente per ciclisti esigenti che cercano il meglio in termini di prestazioni e stile.

Con la 3T Strada Italia, l'azienda dimostra ancora una volta il suo impegno nel creare biciclette che non solo performano ai massimi livelli, ma che sono anche belle da vedere e un piacere da guidare. Grazie alla combinazione di tecnologia avanzata, design italiano e attenzione ai dettagli, la 3T Strada Italia si posiziona come una delle migliori opzioni per i ciclisti che cercano una bici da strada di alta gamma.

GP LIBERAZIONE 25 aprile - tutte le info.

38° Gran Premio Liberazione

Dopo il grande successo di pubblico e di partenti dello scorso anno, il 25 aprile andrà in scena il 38° GP Liberazione, organizzato dal GSR ALPINA BIKECAFE, lungo un bel percorso di 93 km con partenza e arrivo da Pinerolo.

Qui potete trovare tutte le info sulla locandina.

VI ASPETTIAMO

CERVELO P5...IMPRESSIONANTE!

CERVELO P5 2014

Abbiamo appena consegnato ad un fortunato cliente una fiammante Cervelo P5 e devo dire che vista ben da vicino è proprio impressionante!

Queste linee tagliate dal vento la fanno somigliare più ad un'auto da F1 che ad una bicicletta...certo tanto fanno anche le ruote ma su questo telaio non si possono montare ruote "normali" a basso o medio profilo...stonerebbero!

Si nota una ricerca aerodinamica altissima ed una cura maniacale del dettaglio.

Il P5 porta al mondo la più avanzata e aerodinamica bici da cronometro e triathlon. Progettata utilizzando la Formula 1 a livello di Computational Fluid Dynamics software (CFD) e provata in galleria del vento, il P5 è da sei a 11 watt più veloce delle altre cosiddette "superbike".

Veloce e in forma, questo frame è il più aerodinamico di casa Cervelo ed è dotato di un movimento centrale BBright ™ per la massima trasmissione della potenza e ComfortPly ™ tecnologia che rimuove il materiale superfluo per ridurre le vibrazioni e migliorare la qualità di guida. Ha dimostrato di essere il più veloce, la sua superiorità è dimostrata anche nella sua semplicità. L'esclusivo sistema di freno idraulico a bassa manutenzione di Magura è aerodinamicamente superiore e più leggero di freni meccanici.

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PREMIAZIONI COPPA PIEMONTE STRADA

Premiazioni COPPA PIEMONTE STRADA

Si è svolta ieri a Bra (Cn) la grande festa delle premiazioni di fine stagione della Coppa Piemonte 2013 su strada, che quest'anno ha avuto un'altra partecipazione di atleti con oltre 800 iscritti.

Tra i premiati non potevano mancare i nostri portacolori che hanno ben figurato individualmente e che hanno contribuito, insieme a tutti gli altri compagni di squadra, ad ottenere l'ottimo risultato del piazzamento nelle top ten delle società piemontesi.

Questi i risultati individuali:

CANONICO RAFFAELLA 3^ class. cat F2 con 6 prove

BUONPENSIERO MASSIMILIANO 3° class. cat VET2 con 6 prove

CANALE MAURO 4° class. cat. MAS2 con 6 prove

USSEGLIO PRINSI SAMUELE 8° class. cat SEN con 6 prove

MORAT NELLO 9° class. cat. GEN con 6 prove

BOAGLIO ONOR 10° class. cat. VET1 con 6 prove

AUFIERO DAVIDE 10° class. cat. MAS1 con 6 prove (ma solo 4 valide per la classifica individuale mediofondo)

DEBENEDETTI DARIO 11° class. cat. SEN con 6 prove

PRIOTTO LUCA 12° class. cat. VET1 con 6 prove

CALOSSO ALBERTO 17° class. cat. MAS2 con 6 prove

COLLINO ANDREA 21° class. cat. MAS2 con 5 prove

PECORA GIUSEPPE 26° class. cat. VET2 con 5 prove

RIBOTTA MICHELE 32° class. cat. VET1 con 6 prove

CIFONE GIANFILIPPO 48° class. cat. MAS1 con 5 prove

COUCOURDE STEFANO 57° class. cat. MAS1 con 3 prove

TESIO PAOLO 75° class. cat. MAS2 con 4 prove

FRAIRIA FABRIZIO 82° class. cat. MAS2 con 3 prove

BERGO FABRIZIO 113° class. cat. MAS2 con 2 prove

AVONDETTO LUCA MICHELE 116° clss. cat. VET2 con 2 prove

Il GSR Alpina Bikecafe si è classificato al 9° posto assoluto nella classifica per società.

Qui vediamo la nostra bella Raffaella che ritira il premio nella premiazione per società.

RECORD ALLA VII CRONOSCALATA DEL BARBARA

EDIZIONE RECORD PER LA CRONOSCALATA DEL BARBARA

L’edizione 2013 della cronoscalata del Barbara segna un passo significativo nella breve storia di questa gara, che si sviluppa su una salita impegnativa e conosciuta ma che meriterebbe ancora maggior considerazione mediatica.

Questa edizione, svoltasi sabato 14 settembre in una giornata di sole splendente con cielo terso e temperatura ideale per l’impresa, sono stati battuti tutti i record, a partire da quello per le iscrizioni, con ben 93 coraggiosi, per la stragrande maggioranza provenienti da fuori provincia o addirittura da fuori regione, a compensare l’assenza di atleti locali. Apprezzamento che sottolinea e ripaga la scelta dell’organizzazione che negli anni si è sempre distinta per la qualità e la quantità di prodotti sia del pacco gara che nelle premiazioni.

Grande successo si è avuto anche dal punto di vista delle prestazioni sportive, in quanto sono stati battuti i record di ascesa, e vinti i relativi jackpot.

In campo femminile la favoritissima Mabritto Valentina, di Sondrio, ha battuto se stessa di ben 7minuti portando il record a 50’37’’ e piazzandosi addirittura al 28° posto assoluto; seconda classificata Girello Loredana.

in campo maschile il favorito, già detentore del record, Tommaso Tomaino, pur con una prestazione degna di rilievo, 41’42’’ è stato sorpreso e relegato ai piedi del podio prima dal veterano Ramella Paolo,(terzo con 41’37’’) poi dallo junior Boschetto Edoardo (secondo con 41’21’’) ed infine da un outsider di tutto rispetto che ha strabiliato con il nuovo record di ascesa. Il tempo record di 40’08’’ porta la firma di Pietro Castellino da Boves, che pur con poca frequentazione delle cronoscalate su strada, vanta un palmares di riguardo nella MTB dove è stato uno dei primi professionisti in Italia negli anni 90, con partecipazioni a mondiali e gare di coppa del mondo della specialità, mentre negli ultimi anni ha centellinato le uscite raccogliendo comunque grosse soddisfazioni nelle gran fondo.

Primo della speciale classifica dedicata alle mtb ,Rivoira Paolo del Bikecafe con 49’03’’( 18°assoluto) davanti al suo compagno di squadra Andrea Mazzotta, che si è portato a casa anche il premio del miglior atleta locale.

Un ringraziamento particolare va al Cai Uget ValPellice, al rifugio Barbara Lowrie e agli sponsor locali che con il loro sostegno hanno garantito la qualità e il buon svolgimento della gara seguita quest’anno anche da un folto pubblico lungo l’ascesa e al traguardo.

Qui le classifiche ufficiali.

WILIER 101 AIR DISC!!!

Come dice il post....WILIER 101 AIR DISC

Ci siamo??
Sarà la volta buona??
Vedremo cosa succederà....intanto la WILIER ha messo sul mercato quest versione della 101 AIR dotata di freni a disco, con un telaio rivisto nei punti "sensibili".
L'aspetto generale è decisamente "gradevole" e se la frenata sarà potente e modulabile come quella delle MTB...allora non sarà altro che l'uovo di colombo

Questo quanto riporta il sito ufficiale WILIER:

Nuovo sistema di trasmissione idraulica su freno a disco. Cento1SR si impreziosisce così di questa nuovissima tecnologia, disponibile ora su grande scala anche per le bici da strada.

Non un semplice adattamento dal modello Cento1SR ma una vera e propria reinterpretazione del telaio in chiave freno a disco. Una forcella completamente ridisegnata, un carro posteriore rinnovato e predisposto all’alloggio del nuovo sistema frenante.

Intanto vi posto qualche foto

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