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3T NEW STRADA RIVAL XPLR 1X12 2024
L’Aero Bike 2.0 più comoda al mondo
Aerodinamica e comfort dells 3T Strada Rival XPLR 1×12
Fin dall’inizio, gli obiettivi per la 3T Strada erano la migliore aerodinamica ed il comfort. Perché senza comfort, non sarai in grado di mantenere la tua posizione aerodinamica. Pur spingendo i limiti dell’aerodinamica e del comfort in ogni dettaglio, la Nuova Strada ha due zone chiaramente distinte:
Zona di velocità: la metà anteriore della bici, con il suo tubo sterzo ultra profondo ma stretto, il tubo obliquo avvolgente e la forcella a lame.
Zona di comfort: il tubo sella curvo, i foderi verticali sottili e il reggisella lungo e esposto offrono il massimo comfort e aiutano anche l’aerodinamica.
Cavi interni, nel modo giusto
Far passare i cavi all’interno può essere piacevole e potenzialmente ridurre la resistenza aerodinamica, ma che senso ha se ti ritrovi con un tubo sterzo molto largo e ingombrante con cuscinetti sovradimensionati per alloggiare i cavi?
L’obiettivo per la 3T Strada era nascondere i cavi ma mantenere stretto il tubo sterzo e mantenere gli stessi cuscinetti stretti della Strada originale. Il risultato è sbalorditivo. Nella vista frontale vedrai che i cuscinetti sono ancora stretti e il tubo sterzo si assottiglia persino tra di loro. Nella vista laterale, il tubo sterzo è più profondo e con un “naso” completamente aerodinamico, sfruttando appieno le nuove regole UCI.
Per finire, i cavi si nascondono all’interno del 3T Apto Integrale, utilizzando l’originale forma minimalista Apto ma con guida del cavo. La bellezza incontra la funzionalità in quanto questo ti offre la massima adattabilità per trovare la vestibilità perfetta. Perché l’aerodinamica non ha senso se non puoi stare comodamente nella tua posizione aerodinamica.
3T Integrale è compatibile con le trasmissioni elettroniche SRAM e Shimano, sia 2x che 1x.
Colori: Navy Black
SPECIFICHE TECNICHE:
| Frame | 3T Strada Integrale 1X |
| Frame material | Unidirectional pre-preg carbon, High-modulus/high-strength performance blend layup |
| Fork | 3T Fundi Integrale |
| Headset | 3T MinMax Integrale IS42/31.8 + IS47/33 |
| Thru-axle | 100×12 front – 142×12 rear |
| Handlebar size | 3T Superergo Integrale LTD (XXS: 38cm – 51: 40cm – 54&56: 42cm – 58: 44cm) |
| Stem | 3T Apto Integrale Stealth |
| Front Derailleur | – |
| Rear Derailleur | Sram Rival AXS XPLR max 44T |
| Shift/brake levers | Sram Rival AXS |
| Brakes | Sram Rival AXS Hydraulic Disc w/ Sram 160mm rotor |
| Crankset | Sram Rival AXS Wide, 40T chainring (XXS: 165mm – 51: 170mm – 54&56: 172,5mm – 58&61: 175mm) |
| Cassette | 12-speed Rival XPLR, 10-44T |
| Wheelset | Fulcrum Rapid Red 900, 700c, 22mm internal width, tubeless ready (upgrade to 3T Discus 45|32 LTD possible) |
| Seatpost | Strada Seatpost for Ritchey Clamp |
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