Nuova Cannondale Caad 13

Aggiornato  ad Aprile 2022

La Cannondale Caad 13

La Cannondale Caad 13 rimane la scelta per chi non vuole un telaio in carbonio, ed è sempre la bicicletta da corsa con telaio in alluminio più evoluta sul mercato, che segue le orme della sorella maggiore la supersix evo i quanto a prestazioni.

Le caratteristiche principali delle Caad

Cannondale è stata la prima azienda al mondo a produrre telai in alluminio con criteri moderni, e con ogni nuova generazione CAAD che progetta, fin dal lontano 1997, la velocità aumenta. Ma non il peso, che si riduce ogni volta!

Le forme dei tubi aerodinamiche, progettate per ridurre la resistenza e una sofisticata integrazione consentono alla CAAD13 di rimanere leggera come una bici in carbonio ed essere molto più veloce.

Il telaio SmartForm C1 Premium, abbinato alla forcella in carbonio, può ospitare pneumatici fino a 30mm che rendono la guida confortevole su qualunque tipo di asfalto, mentre i perni passanti Speed Release garantiscono di cambiare le ruote in pochi secondi. Il telaio è anche predisposto per montare uno speciale supporto per i parafanghi per un utilizzo invernale.

Naturalmente tutti i modelli CAAD utilizzano il movimento centrale BB30 oversize e la serie sterzo integrata da 1-1/4, per una rigidità e una precisione di guida superiori.

7 nuovi modelli:

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La nuovissima Addict RC 2020

A breve sarà disponibile da noi, la novità di Scott per il 2020!

Quando si tratta di gare, la nuova Addict RC è la nuova pietra miliare delle bici da strada. È stata progettata per le necessità del nostro team dell’UCI World Tour Mitchelton-SCOTT, e anche per ciclisti ambiziosi.

È estremamente leggera, e la sua struttura in carbonio dalle migliori prestazioni, il passaggio dei cavi totalmente integrato e le caratteristiche aerodinamiche la rendono una bici da sogno.


FATTA PER GLI SCALATORI

Sin dalla sua introduzione nel 2008, la Addict RC è stata una delle bici da strada competitive che ha avuto il maggior successo sul mercato. La ciliegina sulla torta è stata la vittoria di Simon Yates alla Vuelta a España nel 2018. La nuova Addict RC è completissima quando si tratta di bici da strada ad elevate prestazioni. Che tu stia cercando di vincere le gare più importanti del pianeta, percorrendo una sezione virtuale o portando i tuoi amici ciclisti su per la tua scalata locale, la Addict RC renderà più probabile il tuo successo.

INTEGRAZIONE

LA PRIMA BICI CON PASSAGGIO DEI CAVI TOTALMENTE INTEGRATO, SIA PER CAMBI MECCANICI CHE ELETTRONICI, SENZA ALCUN COMPROMESSO SULLE PRESTAZIONI.

Dall’inizio del processo di sviluppo, l’obiettivo era quello di portare l’integrazione del passaggio interno dei cavi a un livello totalmente nuovo.

Siamo quindi fieri che la nuova Addict RC sia la prima bici con un passaggio dei cavi totalmente integrato sia per i cambi meccanici che quelli elettronici, senza alcun compromesso sulla qualità di cambiate, frenate, prestazioni in curva o rigidità del tubo di sterzo.

Questo è stato reso possibile dal nostro design recentemente brevettato di asse eccentrico per forcella. Una caratteristica aggiunta è che il nostro passaggio interno dei cavi permette ai meccanici una manutenzione semplice della bici.

INTEGRAZIONE CAVI

Tutti e 4 i cavi hanno passaggi interni sia in caso di trasmissione elettronica che meccanica. Nessun cavo è visibile esternamente. In modo similare, il tappo magnetico integrato dell’attacco manubrio significa che nessun bullone rimane a vista.

A breve saranno disponibili da noi per vederle e provarle dal vivo!

La nuova Cannondale Topstone carbon 2020, ciò che mancava!

6/06/19 , Orvieto

Ci siamo! ci stanno per presentare in anteprima assoluta le nuove Cannondale Topstone carbon , una delle gravel bikes di Cannondale più affascinanti di sempre...

Trasmette dinamicità da ferma e l'attacco basso del carro con il nuovo pivot la rende davvero aggressiva...colori sobri nel puro stile Cannondale, nulla di sgargiante o fluo, te lo comunica subito che lei bada al sodo.

Vera chicca l'integrazione del kit manubrio e attacco manubrio...

4 montaggi ed una versione femminile!

Il top di gamma della Cannondale Topstone carbon prevede l'utilizzo di ruote Hollowgram full carbon con canale da 25mm (ospitano comodamente una gomma da 40cc) sram red axs a 12s. con dentatura da gravel, 46/33 anteriormente e 10/33 posteriormente...

scendendo passiamo sulle due versioni ultegra, montaggi equivalenti ma con la differenza che una è equipaggiata con le Hollowgram full carbon sopracitate mentre la gemella monta delle classiche Wtb totalmente in alluminio...

Ultima ma non ultima la versione 105 il giusto compromesso per chi non vuole rinunciare al carbonio ad una cifra molto invitante...

Passiamo all'azione!

la prima impressione della Cannondale Topstone carbon è strepitosa, il trasferimento sul tratto d'asfalto lo percorriamo in un lampo, nonostante le gomme da gravel pura viaggiamo oltre i 30km/h senza alcuno sforzo, l'idea è di una bici leggera scorrevole e molto rigida..

Ma ci sorge un dubbio, tutta questa rigidità la renderà lo stesso efficace su sterrato, tratti sconnessi o ovunque serva elasticità per copiare il terreno?

..I nostri dubbi vengono subito messi a tacere, svolta secca a destra ed entriamo in una strada bianca con molte asperità..la velocità rimane sostenuta ( i soliti ciclisti, doveva essere una sgambata, 155 bmp medi ahahahah ) il pivot sul carro posteriore ed i foderi iniziano a lavorare e ci fanno scoprire i 30 mm di escursione della nuova Cannondale Topstone carbon ..

Fantastica, sicuramente le ruote in carbonio e le gomme laticizzate offrirebbero quel plus che soddisferebbe anche i più esigenti!

Un ringraziamento speciale ai nostri tester che ci hanno accompagnato alla scoperta di questa novità, Riccardo Brun capo meccanico nel nostro store e Luca Bettinsoli top rider specializzato in gare di endurance!

Luca Bettinsoli, Rider GSR Alpina-Bikecafe

Diamo voce alle immagini ora!

Riccardo Brun , Capo Meccanico Officine Bikecafe

Vedi la gamma completa con i prezzi:

Topstone Carbon Force eTap AXS 2020 5,499 € 
Topstone Carbon Ultegra RX ( ruote hollowgram full ) 3,799 €
Topstone Carbon Ultegra RX 2 2,999 €
Topstone Carbon Women's Ultegra RX 2 2,999 € 
Topstone Carbon 105 2,599 €
topstone 105 2 2599,00€

Vi aspettiamo in negozio per vederla e toccarla dal vivo da Giovedì 20 Giugno ore 15.00!

o per maggiori info scrivici a info@bikecafe.org o chiamaci allo 0121/398187

Bikecafe, oltre la bicicletta!

NUOVA 3T EXPLORO, AEROGRAVEL PER ECCELLENZA!

 3T è un’azienda internazionale con sedi in Italia, Taiwan, California. La fondazione risale al 1961 a Torino, come Tecno Tubo Torino. 

La società, che ora ha sede a Brembate (BG), è una solida realtà apprezzata soprattutto per qualità e appeal dei suoi prodotti.

Nel corso degli oltre 55 anni di attività, 3T ha saputo posizionarsi tra le migliori realtà produttive della componentistica del settore bici, distinguendosi grazie alla propria inclinazione all’innovazione.

Dall'esperienza decennale nel settore nasce Exploro.

In ordine cronologico, Exploro è il primo telaio prodotto da 3T  gravel, il settore che più si avvicina ai valori originali della bicicletta, consentendo di pedalare su qualsiasi tracciato, sia per agonismo che per turismo. 3

Secondo la tradizione 3T però, questo prodotto non poteva non essere speciale, ed allora Exploro è di fatto il primo telaio aerodinamico dedicato al mondo gravelGravel Plus come definito dai tecnici 3T.

Basti pensare che è stato necessario un anno di progettazione e di test nella galleria del vento, San Diego Low Speed Wind Tunnel,

per mettere a punto la versione definitiva di Exploro, sviluppo finora riservato esclusivamente alle migliori bici da corsa o MTB.

Una bici, dunque, che nasce da una grande ricerca, sia a livello aerodinamico che su strada e offroad.

3T ha coniato il concetto Sqaero (acronimo di Square e Aero), che riassume l’abbinamento delle qualità dei profili squadrati, ovvero rigidità e leggerezza, con le caratteristiche di aerodinamicità e velocità.

L’aerodinamica della tecnologia Sqaero è RealFast, la bici cioè è progettata per le condizioni reali di velocità ed equipaggiamento, con borracce installate, sporca di polvere e fango.

Secondo le dichiarazioni dell’ingegnere e progettista Gerard Vroomen (co-fondatore di Cervélo e da 3 anni co-titolare di 3T),

“grazie al design RealFast, in galleria del vento, abbiamo scoperto che è più veloce il telaio Exploro con due borracce e gomme tassellate da 40 mm che una bici standard senza borracce dotata di gomme slick da 28”.

È una bici d’alto livello ma al tempo stesso un mezzo alla portata di ogni appassionato”.

Aggiunge René Wiertz, CEO di 3T , “3T ha svolto test aerodinamici a 32 km/h per misurare le prestazioni della Exploro.

Rispetto a una bici con tubi tondi, stesso diametro e componentistica, si risparmiano circa 7 watt, che diventano 24 se si vuole fare il confronto a 48 km/h”.

La geometria della Exploro è di chiara derivazione bici da corsa, e consente una posizione in sella veloce ma confortevole, simile a quella che caratterizza le bici endurance.

I foderi bassi sono asimmetrici, ed in particolare il fodero destro è curvo e ribassato per mantenere il carro più compatto, 415 mm, caratteristica tipica delle MTB XC.

Cosa aspetti a venire a scoprirla e provarla da noi??

Aspettando il giro d'Italia - Bikecafe

Il 24 ti aspettiamo al Bikecafe a Pinerolo,

Vivi con noi la tappa in Tv,


l’arrivo dal vivo, cibo, bici e fiumi della nuova birra CERES
Prenotazioni ed info info@bikecafe.org!

Test SARACEN LEVARG

Saracen Levarg

Levarg or gravel?

E' una gravel o è una MTB con il drop bar?

Questo è il dilemma.

saracen levargSicuramente la Saracen Levarg è una bici che spiazza perchè ad una prima occhiata sembrerebbe una classica bici gravel, ma se poi la si osserva bene si notano la forcella ammortizzata FOX e il reggisella telescopico ed a quel punto ecco che scatta il dilemma.

E' una bici che ritengo "sperimentale" ma che può servire per verificare se certe strade sono "percorribili"...che poi è proprio in puro spirito gravel 😉

Ma veniamo alla prova.

In pedalata la posizione è ottima, tipica di una gravel poco "spinta" con lo sterzo posizionato ad un'altezza perfetta per viaggiare comodi.

Su asfalto i copertoni generosi si fanno sentire ma quando si arriva sullo sterrato si apprezzano per il grip che, unito alla forcella Fox, rendono la guida molto sicura e fluida.

Abbiamo apprezzato molto questa "morbidezza" nella guida.

saracen levarg

Si deve inizialmente prendere confidenza con il maggiore peso della forcella che rende leggermente più "pesante" lo sterzo, ma bastano un paio di discese per capire come comportarsi.

Il telescopico? Opinioni contrastanti...qualcuno lo ha usato e qualcuno non ne ha sentito l'esigenza...dipende dal proprio stile di guida e da dove si vuole andare con la Saracen Levarg.

Insomma un esperimento che potrebbe aprire nuove strade.

Partiamo con la stagione 2019! - GSR ALPINA - BIKECAFE -

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Test SURLY KARATE MONKEY limited edition

Surly Karate Monkey Bikecafe Limited edition

La Karate Monkey è una delle biciclette più camaleontica del mercato, costruita da quei matti barbuti e tatuati della Surly che tutto sembrano fuorchè dei ciclisti ma che hanno quello spirito pratico che bada al sodo e non ai fronzoli.

Proprio per questo abbiamo deciso di "osare" con questa Karate Monkey e la abbiamo fatta diventare...non sappiamo bene cosa, non sappiamo se rientra in qualche categoria legata al mondo gravel, ma citando una pagina social "non è gravel"..o forse si 😉

Monster Cross? Gravel Plus?

Insomma abbiamo preso un telaio Surly Karatè monkey taglia S (dettaglio molto importante) in acciaio e lo abbiamo allestito così:

karate monkey gravel

La prova su strada

Sorprende positivamente!

Sorprende per la qualità della posizione di guida. Bella, veloce e comoda, invoglia a spingere e ad alzarsi sui pedali come anche a mettersi comodo con le mani in presa bassa immaginando di essere in viaggio e di pedalare fino al calar del sole.

La posizione è sorprendentemente comoda e "perfetta" proprio perchè il telaio è una taglia S ed io invece sono una taglia M, ma essendo un telaio prettamente mtb è più lungo di un telaio road o gravel e montando un manubrio drop bar una taglia M sarebbe risultata troppo lunga, mentre con una taglia S diventa perfetto.

Questo è il segreto per trasformare una MTB in una gravel mantenendo una posizione in sella corretta e non troppo lunga 😉

Per cui in pedalata è ottimo su asfalto quanto su sterrato perchè la forcella lavora bene e assorbe le asperità del terreno come su una mtb standard, perchè alla fine, volendo semplificare molto, si tratta di una mtb in acciaio montata con un drop bar il che la trasforma in una gperfetta macchina da Trail/viaggio.

karate monkey gravel

Terreno ideale

Il suo terreno ideale è quello in cui si alterna strada asfaltata, strada bianca e sterrato, anche di quello piuttosto "spaccato". Non è fatta per affrontare uno specifico terreno perchè non è fatta "solo" per lo sterrato o "solo" per l'asfalto. Non è la bici ideale nè per l'XC nè per una granfondo tecnica, ma se dovete pensare di intraprendere un bel viaggio in Patagonia, alle Canarie o anche di attraversare le Alpi, l'Italia o di andare nei Balcani bè....questa è LA BICI IDEALE!

Acciaio e quindi comoda, freni a disco meccanici che si possono aggiustare anche da soli e ruote, forcella e rapporti da mtb per affrontare qualsiasi tipo di terreno e qualsiasi pendenza.

Proprio in salita paga un pò il peso del telaio in acciaio e dei componenti che puntano più sull'affidabilità piuttosto che sulla leggerezza.

Insomma questa KARATE MONKEY limited ediotion bikecafe è stata proprio un piacevole esperimento 😉

02/12 Merenda sinoira BIkecafe

Merenda SINOIRA di fine stagione!

02 dicembre 2018 ore 17:30

Amici, abbiamo organizzato il classico appuntamento di fine anno in cui bere, mangiare, ridere e parlare un pò della stagione passata e di quella futura.
Vi aspettiamo al Ristorante Filodendro a Pinerolo, a fianco del parco olimpico in cui si svolgerà il CICLOCROSS DELLA PACE.

Prenotazione obbligatoria!

Per prenotare 0121 398187 oppure via mail a info@bikecafe.org

Test ride MOOTS BAXTER

MOOTS BAXTER

Abbiamo il piacere di poter testare la nostra bellissima Moots Baxter, la adventure bike della casa americana famosa in tutto il mondo per l'altissima qualità dei suoi "gioielli in titanio".

Progettata per il bikepacking, il touring e i single track, la Moots Baxter oggetto dei nostri test la abbiamo montata in versione più "gravel" con copertoni Surly 700x41 e ruote Alchemist in carbonio.

Questo il montaggio:

Telaio Moots Baxter

Forcella Enve

Gruppo Shimano XTR Dì2

Copertoni Surly 700x41

Dropbar Salsa

moots baxterAspetto

Esteticamente la bici è molto affascinante con l'inconfondibile color titanio che, unito al carbonio di ruote e forcella, creano un mix di gran classe.

Ad uno sguardo poco attento potrebbe sembrare una "bici qualunque", ma appena si incontrano "occhi esperti" ci si sente quasi in imbarazzo per come si viene squadrati dalla testa ai piedi, dal gruppo alle ruote 😉

Moots baxter

In sella

Quando si sale in sella alla Baxter si rimane subito impressionati dalla comodità della posizione  alta e comoda ma al tempo stesso abbastanza distesa così da poter viaggiare veloci. Forse mi sarei aspettato una posizione più "gravel oriented" ma se poi riflettendo sulla vera natura della bici trovo la posizione veramente perfetta.

Ho abbassato l'altezza manubrio e con questa impostazione diventa molto comodo anche pedalare in presa bassa sul manubrio ed in questa posizione è una vera goduria alzarsi sui pedali e spingere.

moots baxterIn pedalata

Con una posizione molto comoda come quella da me adottata risulta molto rilassante pedalare e mi immagino già a passare giornate intere in emozionanti traversate continentali...a dire il vero mi immaginavo già nella Monument Valley durante la Trans Am 😉

Con le ruote da 700x41 risulta una veloce gravel a suo agio sia su asfalto che su sterrato. Veloce sulla strada bianca come sul "comodo sterrato" sia in salita che in discesa mi ha impressionato per maneggevolezza.

Impeccabile il comportamento dello Shimano XTR Dì2.

moots baxter

Conclusioni

I nostri test continuano, ma da queste prime impressioni non possiamo che confermare l'altissimo livello dei prodotti della casa americana che questa volta ha creato una bellissima adventure bike nata per viaggiare ed esplorare.

Il test continua...stay tuned 😉

Moots baxter